耐候鋼并非不銹鋼,?初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕,?后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集,?形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織,?并與基體結(jié)合得非常牢固。這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入,?防止基體金屬進一步腐蝕。

武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大,?而且在國內(nèi)外均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍,?應(yīng)加大450～600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度,?尤其是武鋼4300mm軋機投產(chǎn)在即,這是一個良好的契機。

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我國的耐候鋼產(chǎn)品主要用于鐵路車輛、集裝箱、橋梁等領(lǐng)域,?建筑、工程機械、煤礦機械等大量暴露于大氣或特殊工況條件下器械,?由于腐蝕引起使用壽命縮短而造成的經(jīng)濟損失,?或因腐蝕失效造成重大事故,?因此,?這一領(lǐng)域?qū)δ秃蚪Y(jié)構(gòu)鋼的需求將會日益增多,?但由于在具有良好機械性能、成型性、焊接性和低溫韌性的基礎(chǔ)上,?同時具有良好的耐腐蝕性能造成耐候結(jié)構(gòu)鋼的成本偏高,?因此開發(fā)具有低成本的經(jīng)濟耐候結(jié)構(gòu)鋼具有良好的市場前景和市場競爭力。

??Cu、P是賦于鋼以耐候性的元素,?但又助長焊接裂紋,?特別是當含P量達到0.1%以上影響更大。此系因當焊接金屬凝固時,?P促進低熔點夾雜物生成,既易產(chǎn)生高溫裂紋,?又增加低溫裂紋敏感性,?使焊縫的延展性和韌性變壞。然而,?P對鋼的有害作用與鋼種含C量有關(guān),?降低含C量而使鋼中C和P的總量不超過0.25%時,?則可防止冷脆傾向。國產(chǎn)耐候鋼的含C量和P量均不超過0.12%,?C和P的總含量不超過0.24%,?未達到0.25%的限度,?因此解決了P對耐候性有利而對焊接性有害的矛盾。含Cu量低于0.55%時,?對焊接性危害不大,?。國產(chǎn)耐候鋼的含Cu量均低于0.45%。國產(chǎn)耐候鋼具有良好的焊接性能。焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼牌號及其化學(xué)成分， 高耐候性結(jié)構(gòu)鋼牌號及其化學(xué)成分。

天津精誠自主研發(fā)的快速生銹藥水適用于耐候鋼板，普通熱軋板和冷軋板等鋼板的快速生銹。鋼板經(jīng)過表面處理，不到一小時即可生銹。具體操作流程問題可以咨詢客服。銹紅色鋼板的特點：銹紅色均勻，色牢度粘固性好，不脫皮，不掉渣，后期沒有銹水流淌，耐腐蝕性好！

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