保定八達膠帶有限公司主營：輸送帶,尼龍輸送帶,托輥,大傾角輸送帶,聚酯輸送帶

波狀擋邊輸送帶

波狀擋邊輸送帶一般和波狀擋邊輸送帶配合使用，其使用角度一般≥30o，也可和通用帶式輸送機配套，用于水平、短距離輸送（此時一般不設隔板）。

波狀擋邊輸送帶采用成槽度不大于0.03的基帶和擋邊、橫隔板（水平輸送可不要）經(jīng)兩次硫化制成。

采用兩次硫化工藝制成的波狀擋邊輸送帶和采用膠粘工藝制成的同類產(chǎn)品相比，具有粘合強度高、屈撓性好，使用中不易產(chǎn)生擋邊、隔板開裂、脫落等現(xiàn)象，可大大延長使用壽命。擋邊輸送帶基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm； 下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm。帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或鋼絲繩（ST）。為了增加基帶的橫向剛性，在芯體加入特殊加強層，稱橫向剛性層。基帶的寬度規(guī)格，與普通膠帶相同。

輸送帶對接中心的要求輸送帶對接時，一定要保證中心線一致，否則不僅會造成輸送帶運行時跑偏，更為嚴重的是兩側(cè)鋼絲繩受力不均勻。短的一側(cè)受力過大，當受力超過某條鋼絲繩和輸送帶的粘合力時，這條繩就會被，進而使相鄰的其它繩子相繼被，在很短的時間內(nèi)接頭被破壞。加工精細，受到拉伸力時，能夠保證各個夾層承受載荷力度均勻。應具有高摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)高的輸送帶能夠使驅(qū)動時所需的張力盡量小。高質(zhì)量的耐熱輸送帶自身的質(zhì)量小，抗拉伸強度和抗彎曲強度較大，成槽性能好。

浦林成山按照工業(yè)4.0標準新建的年產(chǎn)120萬條全鋼胎智能化車間，采用國際的MES系統(tǒng)和智能化設備，并實現(xiàn)由人工物流操作到全部自動化操作的升級。貴州輪胎年產(chǎn)2.6萬條全鋼中小型工程胎、4968條全鋼巨型工程子午胎智能化項目分別于11月、12月開工。此外，工程橡膠領域兩大智能化項目于10月9日開工，分別是：豐澤智能裝備投資1.3億元的數(shù)字化智能制造車間項目，衡水中鐵建工程橡膠投資3億元的智能制造工廠項目。