游梁式抽油機模型是油田目前主要使用的抽油機類型，主要由驢頭、游梁、連桿、曲柄機構(gòu)、減速箱、動力設(shè)備和裝備四大部分組成。
工作時，電動機的轉(zhuǎn)動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機構(gòu)變成驢頭的上下運動，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運動，從而不斷地把井中的抽出井筒。
目前，在高中物理課堂教學(xué)中雖已重視了物理模型的教學(xué)作用，但許多教師還只停留在單純地利用物理模型進(jìn)行物理知識和技能的訓(xùn)練層面上，典型的教學(xué)模式往往是先由教師總結(jié)歸納出一些物理模型呈現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生跟著教師的思路去理解，并輔以大量機械性訓(xùn)練。這樣的課堂教學(xué)完全由教師主宰，忽視了學(xué)生的認(rèn)知主體作用。學(xué)生往往只會識別已接觸過的模型，不會辨別未遇到過的情景，更不會自己建立模型、解決問題。這造成了學(xué)生不重視構(gòu)建物理模型的過程，更多的是運用形象思維方式，只記住物理模型的靜態(tài)結(jié)論，生搬硬套。

模型重構(gòu)是指一些簡單的子模型組合成所需的整體模型或是復(fù)雜模型分解成子模型。這個過程是由開發(fā)工具通過對模型進(jìn)行裁減完成的。接口間的聯(lián)系是模型進(jìn)行裁減的依據(jù)，是模型組合信息的重要內(nèi)容，通過聯(lián)系的改變可以完成對模型的裁剪。編譯之后的新模型要進(jìn)行測試驗證。功能屬性符合要求，運行正常的模型認(rèn)為是可用。重構(gòu)技術(shù)減少了庫中模型的存儲量還可以讓戰(zhàn)場仿真中的指揮員查看裝備的某些部分，即子模型的情況。

重型燃?xì)廨啓C模型 航空發(fā)動機模型廠價源頭直發(fā)
在航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)研制中，由于缺乏詳細(xì)的發(fā)動機部件特性數(shù)據(jù)，建立的航空發(fā)動機部件級模型非常困難。本文根據(jù)某型發(fā)動機地面試車穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，建立了航空發(fā)動機簡化數(shù)學(xué)模型。穩(wěn)態(tài)模型采用插值算法，動態(tài)模型采用動態(tài)系數(shù)法。所建立的模型框架靈活，算法簡單，具有實時性。開展了發(fā)動機從起動到狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)仿真和動態(tài)仿真，結(jié)果表明模型的穩(wěn)態(tài)誤差小于1%，較好地滿足了發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)旱期半物理仿真的需求。

“模型教學(xué)”是本課題組成員在多年的教學(xué)實踐中總結(jié)、創(chuàng)立的教學(xué)式樣，是在物理課堂教學(xué)中以典型物理模型的引入、構(gòu)建、應(yīng)用串聯(lián)高中物理主要課程內(nèi)容的教學(xué)模式，它具有以下特點：打破了原先以書本知識單一線索發(fā)展的學(xué)臺上有機地綜合了新課程理念下的“引導(dǎo) 探索 掌握”、“自主學(xué)習(xí)法”、“研究性學(xué)習(xí)”、“合作學(xué)習(xí)”、“實驗探索”、“綜合實踐活動”等教學(xué)方法，通過這種綜合，使物理教學(xué)凸現(xiàn)能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，突出了物理學(xué)習(xí)中應(yīng)有的體驗與感悟過程，可以提高教學(xué)的效率。全國建筑涂料“模型教學(xué)”還有助于學(xué)生體會眾多像“簡諧運動”這樣簡單、和諧、統(tǒng)一、對稱的，充滿物理模型，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深對物理知識的理解和物理內(nèi)涵的領(lǐng)悟。
轉(zhuǎn)換是運用已有的知識和經(jīng)驗從一事物遷移到另一事物、從一現(xiàn)象聯(lián)想到另一現(xiàn)象、從一過程變換成另一個過程、從一模型變換到另一模型、從一種方法變換到另一種方法的心理活動。通過轉(zhuǎn)換找到事物間的聯(lián)系，迅速找到解決問題的途徑。所謂“物理模型轉(zhuǎn)換能力”就是以一些已知的基本物理模型為思維元素，并借助它們進(jìn)行思維，從而迅速把握物理問題處理方向的思維能力。