然而，據(jù)ACR調(diào)查，對(duì)于國(guó)外的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)，3D打印如此重要，并沒(méi)有很快被中國(guó)整車(chē)廠所接受。主要原因如下：
中國(guó)的汽車(chē)研發(fā)與制造因?yàn)闅v史政策原因分為合資與自主兩大類(lèi)型。
在絕大多數(shù)合資企業(yè)中，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、試生產(chǎn)、測(cè)試、制造都可以接觸到的技術(shù)，3D打印也不例外。在中國(guó)，大多數(shù)合資OEM在研發(fā)過(guò)程中都有3D打印應(yīng)用。但相對(duì)于原大眾，奧迪，福特，通用，本田等國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的OEM在這方面更多的是執(zhí)行者，真正獨(dú)立研究3d打印技術(shù)在汽車(chē)應(yīng)用方面不一定是本土自主研發(fā)的OEM更多..

3D打印技術(shù)從20世紀(jì)80年代興起，各種打印技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在工業(yè)設(shè)計(jì)和研發(fā)中，尤其在汽車(chē)行業(yè)，3D打印越來(lái)越多，但是，3D打印目前在汽車(chē)上的應(yīng)用，還主要集中在研發(fā)上，在批量生產(chǎn)的汽車(chē)上還沒(méi)有應(yīng)用，究其原因，有兩點(diǎn)：一點(diǎn)是，汽車(chē)零件生產(chǎn)目前還是以模具為主，因?yàn)閷?duì)于大批生產(chǎn)，模具的單件成本更低，成型效率更高，另一點(diǎn)，他是最重要的一點(diǎn)，3D打印材料的性能與人們要求任然相距很大。

研發(fā)性能更好3D打印材料將是3D打印行業(yè)的重中之重，同時(shí)也決定著3D打印行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，相信3D打印在不遠(yuǎn)的將來(lái)，將在小批量生產(chǎn)領(lǐng)域大顯身手。
基于此，從汽車(chē)行業(yè)看3D打印的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：
1、機(jī)械性能更好的材料
2、打印零件表面質(zhì)量更好
3、打印成形速度更快
4、打印材料更加便宜

隨著生活水平的提高，個(gè)性化、多樣化的消費(fèi)需求逐漸成主流，以往簡(jiǎn)單的“大規(guī)模生產(chǎn)”，受到了的挑戰(zhàn)，在這種情況下，適應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化需求的大規(guī)模定制化便應(yīng)運(yùn)而生，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和青睞。在這種情況下，3D打印技術(shù)將扮演著越來(lái)越重要的角色，為大規(guī)模的定制提供了無(wú)限的潛力和可能。

在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，3D打印成為加快實(shí)現(xiàn)智能制造的重要技術(shù)手段，大規(guī)模個(gè)性化定制已是一個(gè)重要的方向。精速三維作為國(guó)產(chǎn)3D打印服務(wù)行業(yè)領(lǐng)跑者，致力于打造中國(guó)3D打印生態(tài)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋3D打印設(shè)備、3D掃描、3D材料等領(lǐng)域，遍布國(guó)內(nèi)外三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將不斷進(jìn)取，生產(chǎn)品質(zhì)更好的3D打印機(jī)，促進(jìn)推動(dòng)國(guó)內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為3D打印在大規(guī)模定制生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，盡一份綿薄之力。