3D打印服務(wù)提供商面臨著各行業(yè)打印服務(wù)的需要，在應(yīng)用深度上仍然存在著更嚴(yán)重的不足。這也在一定程度上讓3D打印更加深入汽車行業(yè)的應(yīng)用收到了一定限制。

阿斯頓馬丁AM-RB 003超級跑車，采用3D打印部件。
3D打印可實(shí)現(xiàn)減重50％
AM-RB 003概念超級跑車采用不同的先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，包括“進(jìn)”的3D打印技術(shù)，以改善車輛的輕量化特性。具體來說，阿斯頓·馬丁使用3D打印來制造汽車內(nèi)部的大小部件。這包括中控臺(tái)，如果采用傳統(tǒng)制造工藝制造，它將占據(jù)其所需質(zhì)量的50％。
該汽車制造商還實(shí)施了CAD 3D建模軟件的使用，以在車輛內(nèi)創(chuàng)建復(fù)雜的參數(shù)形式，有時(shí)“在某些‘不可能‘的地方制造?！蓖ㄟ^這樣做，阿斯頓·馬丁旨在將減輕重量和視覺質(zhì)量對細(xì)節(jié)的執(zhí)著關(guān)注結(jié)合起來。
阿斯頓·馬丁還在混合動(dòng)力系統(tǒng)中安裝了新的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)圍繞碳纖維結(jié)構(gòu)和車身制造，有助于進(jìn)一步提高車輛的輕質(zhì)性能。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪帕爾默補(bǔ)充道：“VALKYRIE是目前生產(chǎn)速度的車型，現(xiàn)在我們已經(jīng)創(chuàng)造了“AM-RB 003”，它的光環(huán)甚至超過了P1，LAFERRARI和[MCLAREN] SENNA?！?br> 阿斯頓·馬丁AM-RB 003超級跑車的3D打印中控臺(tái)。
的汽車制造商采用3D打印
阿斯頓·馬丁是汽車行業(yè)家喻戶曉的名字，它認(rèn)識(shí)到3D打印在汽車制造中的好處。
意大利豪華跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）使用硅谷碳纖維的3D打印部件來制造Urus Super SUV。每年生產(chǎn)大約1,000輛Urus Super SUV，這些SUV將配備兩個(gè)3D打印組件。
另一方面，美國汽車巨頭福特在底特律的雷德福德開設(shè)了先進(jìn)制造中心，為即將上市的福特謝爾比野馬GT500跑車提供3D打印零件，以節(jié)省成本。
而德國跨國汽車公司寶馬集團(tuán)推出了BMW Inpidual M850i夜空車，其中包括增材制造的零件。它采用3D打印制動(dòng)卡鉗，側(cè)鏡蓋和進(jìn)氣口。
阿斯頓·馬丁AM-RB 003超跑的角度視圖，采用3D打印部件。

以前的定制，由于繁瑣的步驟、漫長的時(shí)間和高昂的成本，通常使得普通大眾望而卻步。而3D打印技術(shù)的個(gè)性化、復(fù)雜化、高難度、制作快速的特點(diǎn)，在制作生產(chǎn)過程中更加柔性化的同時(shí)，還能夠滿足消費(fèi)者多元化需求，提供便捷的個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印技術(shù)具有按需制造、減少廢棄副產(chǎn)品、材料多種組合、實(shí)體復(fù)制、便攜制造等多種優(yōu)勢。這些優(yōu)勢可以降低約50%制造費(fèi)用，縮短加工周期70%，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一體化和復(fù)雜制造，大大降低生產(chǎn)成本，讓人人擁有消費(fèi)級的定制產(chǎn)品將不再是夢。同時(shí)，消費(fèi)者也可以參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，增加了對購買的依戀感，從而提高客戶的滿意度。

從2018年開始，通過3D打印技術(shù)，深圳精速三維打印科技有限公司提供汽車零部件個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印能讓改裝車愛好者真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，車主們可以根據(jù)自己的喜好，選擇個(gè)性化的內(nèi)飾改裝與外飾改裝配件。例如選擇個(gè)人喜歡的個(gè)性汽車大包圍，保險(xiǎn)桿，車內(nèi)中控，尾翼，儀表臺(tái)，車身，車頂，鏡面，車燈和車輪顏色等。