說到手板打樣，想必很多人都會(huì)覺得非常陌生。其實(shí)，在每一個(gè)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成，都會(huì)用手板打樣的方法，測試圖紙和實(shí)物是否有差別。但是在測試過程中如果處理不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)諸多的問題，下面小編給大家介紹一下手板打樣以及手板打樣注意事項(xiàng)有哪些。

3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性。而針對生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動(dòng)化。
精速大型3D打印機(jī)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品概念驗(yàn)證流程。
多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準(zhǔn)確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長安汽車，福特汽車，東風(fēng)小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評估，同時(shí)也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長，汽車已成為人們生活中的一種非常普遍的交通工具，因此汽車維修工作將成為熱門。汽車維修企業(yè)的基礎(chǔ)在于汽車維修服務(wù)的快速有效發(fā)展，也是提高市場競爭力的重要因素。我國的許多消費(fèi)者對汽車的性能和安全性有很高的要求，所以許多用戶選擇進(jìn)口汽車，但由于國內(nèi)汽車零部件的限制，零部件和零部件的完全匹配在汽車維修中不能實(shí)現(xiàn)。因此，許多進(jìn)口車和高端車的維修時(shí)間長、成本高，對汽車維修行業(yè)構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打印與汽車零部件相同的型號(hào)，為用戶提供部件的制造和生產(chǎn)，有效地解決了進(jìn)口車輛維護(hù)和零部件的問題。
三維打印作為一種基于三維數(shù)字模型文件的技術(shù)，它采用膠粘材料進(jìn)行打印，并采用逐層打印的方法快速制作物體。在這之前，3D打印技術(shù)主要包括SLS、SLA、FDM和DP技術(shù)，這些主流技術(shù)根據(jù)原材料和固態(tài)成型方式進(jìn)行印刷和區(qū)分。