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荊州3D打印服務-設備先進-經(jīng)驗豐富
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聯(lián)系人 陳先生
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深圳市光速三維激光科技有限公司
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商品參數(shù)
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商品介紹
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加工定制 是
材質(zhì) 樹脂
主要加工設備 SLA3D打印機
加工設備數(shù)量 60
數(shù)據(jù)格式 STL
類型 模型
商品介紹
SLA3D打印材料為光敏樹脂。用于光固化快速成型的材料為液態(tài)光固化樹脂,或稱液態(tài)光敏樹脂,主要由齊聚物、光引發(fā)劑、稀釋劑組成。近兩年,光敏樹脂正被用于3D打印新興行業(yè),因為其優(yōu)秀的特性而受到行業(yè)青睞與重視。
光敏樹脂即是UV 樹脂,由聚合物單體與預聚體組成, 其中加有光(紫外光)引發(fā)劑(或稱為光敏劑).在一定波長的紫外光(250-300納米)照射下立刻引起聚合反應,完成固化。光敏樹脂一般為液態(tài),一般用 于制作高強度、耐高溫、防水等的材料。
齊聚物是光敏樹脂的主體,是一種含有不飽和官能團的基料,它的末端有可以聚合的活性基團,一旦有了活性種,就可以繼續(xù)聚合長大,一經(jīng)聚合,分子量上升極快,很快就可成為固體。
光引發(fā)劑是激發(fā)光敏樹脂交聯(lián)反應的特殊基團,當受到特定波長的光子作用時,會變成具有高度活性的自由基團,作用于基料的高分子聚合物,使其產(chǎn)生交聯(lián)反應,由原來的線狀聚合物變?yōu)榫W(wǎng)狀聚合物,從而呈現(xiàn)為固態(tài)。光引發(fā)劑的性能決定了光敏樹脂的固化程度和固化速度。
3D打印服務價格收費標準,往往以耗材重量來計算,當然異形件的復雜成都也會影響報價,因此并不是 所有時候都是按克重收費。3D打印一個模型多少錢一克,并不是固定不變的。深圳光速3D打印加工廠家,有專業(yè)的團隊,包括接單、審核、修圖、編程、打印、后處理、發(fā)貨,為用戶提供優(yōu)良的快速成型服務。
3d打印機能用來做什么,都可以使用在哪些方面賺錢,好處有哪些!
現(xiàn)在就由我來給大家說說!
3D打印機其實跟我們平常用的打印機差不多,只是打印的材料不同。所打印的產(chǎn)品就不同。例如:金石三維工業(yè)級3D打印機設備,就是可以打印很大大型物件,故名思議,工業(yè)級,肯定就是可以打印工業(yè)類的很多產(chǎn)品。其中包括了,汽車模型,汽車里的各種配件,還有鞋子的模具啊,金石3d打印機目前應用最廣泛的就是鞋廠,和汽車廠,工藝品廠。
3d打印機可以用來做的行業(yè),以及哪些方面賺錢,好處有哪些。我就在下面一一向大家說!
3D打印機是一款方便大眾,并且超級容易使用的3D打印機,它可以幫助你把你想象中的模型轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的東西。
未來3D打印技術(shù)將在汽車等各行業(yè)中發(fā)揮極為重要的作用,未來的制造工廠將會由許多工業(yè)級3D打印設備組成。 3D打印在汽車行業(yè)的市場情況,根據(jù)報告顯示,3D打印汽車行業(yè)在2014年總市場金額為3.7億美金,到
2023年有望達到23.7億美金。我們可以看到世界范圍內(nèi),用快速成形,用到最大一個行業(yè)31.7%是汽車行業(yè),我們在中國也是圍繞學校、研發(fā)實力有一定的規(guī)模性的集群已經(jīng)出現(xiàn)了。目前,安徽、北京、湖北也已經(jīng)有一些比較有代表性的企業(yè)。
3D打印在這些主流的汽車廠的應用情況。應用最早的行業(yè)其實是福特汽車,他在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)設置了它的實驗室,以及五大3D打印原型制造中心,談到這個最古老的應用,3D打印在原型和設計驗證這一塊,可以看到像捷豹路虎做的儀表盤的通風口是通過3D打印的方式來去驗證葉片上的鉸鏈是不是能工作正常,各方面各個零部件的配合是不是OK的,蘭博基尼也是大量的使用FDM的技術(shù)作為變速箱的原形。
汽車功能性的部件,像福特汽車打印的進汽管是放到賽車上用的。同時它還可以做一些很有意思的事情,包括輔助研發(fā)以及定制性的工裝,因為這些東西太特殊了,只有一件或者兩件,用傳統(tǒng)的方式開模做的話,這個成本是非常昂貴的。像克萊斯勒用塑料部件方便他們觀察這里面發(fā)生了什么,如果傳統(tǒng)的是一個鐵的就看不到了。沃爾沃用3D打印,打印他們的生產(chǎn)工裝。內(nèi)飾這一塊,標致最近采取了用3D打印,用于他的車身內(nèi)部,不單是一個功能性的部件,它還起到了一個裝飾性的作用。澳洲推出的太陽能跑車,也是和3D打印做復合打印的,用3D打印打了一個跑車,性能也是非常好的。
所以未來,3d打印服務能不賺錢嗎?不可能,在汽車行業(yè)是絕對賺錢的。
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齊聚物是光敏樹脂的主體,是一種含有不飽和官能團的基料,它的末端有可以聚合的活性基團,一旦有了活性種,就可以繼續(xù)聚合長大,一經(jīng)聚合,分子量上升極快,很快就可成為固體。
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2023年有望達到23.7億美金。我們可以看到世界范圍內(nèi),用快速成形,用到最大一個行業(yè)31.7%是汽車行業(yè),我們在中國也是圍繞學校、研發(fā)實力有一定的規(guī)模性的集群已經(jīng)出現(xiàn)了。目前,安徽、北京、湖北也已經(jīng)有一些比較有代表性的企業(yè)。
3D打印在這些主流的汽車廠的應用情況。應用最早的行業(yè)其實是福特汽車,他在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)設置了它的實驗室,以及五大3D打印原型制造中心,談到這個最古老的應用,3D打印在原型和設計驗證這一塊,可以看到像捷豹路虎做的儀表盤的通風口是通過3D打印的方式來去驗證葉片上的鉸鏈是不是能工作正常,各方面各個零部件的配合是不是OK的,蘭博基尼也是大量的使用FDM的技術(shù)作為變速箱的原形。
汽車功能性的部件,像福特汽車打印的進汽管是放到賽車上用的。同時它還可以做一些很有意思的事情,包括輔助研發(fā)以及定制性的工裝,因為這些東西太特殊了,只有一件或者兩件,用傳統(tǒng)的方式開模做的話,這個成本是非常昂貴的。像克萊斯勒用塑料部件方便他們觀察這里面發(fā)生了什么,如果傳統(tǒng)的是一個鐵的就看不到了。沃爾沃用3D打印,打印他們的生產(chǎn)工裝。內(nèi)飾這一塊,標致最近采取了用3D打印,用于他的車身內(nèi)部,不單是一個功能性的部件,它還起到了一個裝飾性的作用。澳洲推出的太陽能跑車,也是和3D打印做復合打印的,用3D打印打了一個跑車,性能也是非常好的。
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