地鐵專用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設(shè)計要求選用,鋼支撐安裝工藝流程為:a、測量放線b、維護墻表面修鑿平整c、腰梁施工d、鋼支撐吊裝就位e、預(yù)加軸力f、鋼楔鎖定g、下層土方開挖h、鋼圍檁加工i、鋼支撐拼裝2.鋼支撐施工要求每根鋼支撐的配置按照總長度的不同,一端為固定端,一端為活動端,中間段采用標(biāo)準管節(jié)進行配置。鋼支撐應(yīng)采用兩點吊裝,吊點一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下:a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后,及時檢查各節(jié)點的連接情況,經(jīng)確認符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施,嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。e、鋼支撐安裝前先在地面進行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度,拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi),經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機配合機型安裝。