東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司主營(yíng)：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
JRB|JRC|JRD這三款可調(diào)增壓缸要怎么區(qū)分呢？

臺(tái)灣（東莞）玖容的三款可調(diào)增壓缸分別為：JRB力行程可調(diào)壓缸、JRC總行程可調(diào)增壓缸、JRD總行程及力行程可調(diào)增壓缸，這三款可調(diào)增壓缸要怎么區(qū)分呢？

JRB力行程可調(diào)壓缸的外形和JRA標(biāo)準(zhǔn)型壓缸看起來(lái)差不多，在JRA標(biāo)準(zhǔn)增壓缸的氣缸頂部多了一條可調(diào)桿，用來(lái)調(diào)節(jié)力行程（增壓行程）。

JRC總行程可調(diào)增壓缸從外形看，氣缸不再和油缸垂直連在一起，而是被拆分出來(lái)和油缸并行，明顯看到氣缸的底部有個(gè)高壓頭；儲(chǔ)油筒不再是和油缸并行，而是和油缸垂直連在一起,而且在儲(chǔ)油筒頂部多了一條可調(diào)桿,用來(lái)調(diào)節(jié)總行程（預(yù)壓行程）。

JRD總行程及力行程可調(diào)增壓缸的(儲(chǔ)油筒、氣缸、油缸)結(jié)構(gòu)布局和JRC總行程可調(diào)增壓缸一樣，而且在JRC總行程可調(diào)增壓缸的氣缸頂部多了一條可調(diào)桿，用來(lái)調(diào)節(jié)力行程（增壓行程）。

如何防止空氣混入氣液增壓缸氣路？

1、防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng)，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油箱量情況是否正常，避免發(fā)生吸空現(xiàn)象，同時(shí)及時(shí)檢查油液情況避免油液變質(zhì).

2、在維修安裝中，必須排除元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵體灌滿油液，保持油管的密封良好。

3、經(jīng)常檢查過(guò)濾器是否堵塞，以免油口壓力過(guò)低而造成空氣分離現(xiàn)象。

4、在液壓缸和管道上部設(shè)置排氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。

5、大慣性的執(zhí)行器在運(yùn)動(dòng)中因突然停止或換向時(shí)，會(huì)在進(jìn)油腔形成空穴，為防止形成空穴，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。

6、可在油箱吸油側(cè)的底部從中間隔板至箱壁間蒙上一層60——100目的的金屬網(wǎng)，把排油箱中油液氣體分離出來(lái)。

7、采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同時(shí)采用大容量的吸油過(guò)濾器防止油液中混入空氣。泵的吸油管與系統(tǒng)的回油管口要盡可能的低，兩者要盡可能遠(yuǎn)的距離，并在兩者之間加隔板或消泡網(wǎng)。

增壓缸的缸筒材質(zhì)

影響增壓缸產(chǎn)品品質(zhì)的因素有很多，缸筒也是一大原因，所以玖容廠家對(duì)缸筒也有嚴(yán)格的要求。玖容廠家采用的油缸缸筒為臺(tái)灣進(jìn)口內(nèi)電管油缸，內(nèi)壁光潔度好符合公差要求，產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用都不會(huì)生銹縮短產(chǎn)品壽命。當(dāng)然，這些都與你應(yīng)用環(huán)境有關(guān)，得看具體情境分析。我司的缸筒原材料是采用精磨以及電管(電鍍)然后再用CNC機(jī)器內(nèi)孔精磨，就因?yàn)橛羞@樣的工藝過(guò)程才更好的保證了缸筒的表面光潔和內(nèi)壁光潔、圓度。

所以，綜合增壓缸品質(zhì)影響的各個(gè)方面，面面俱到，才能確保產(chǎn)品的高品質(zhì)。也正是玖容廠家在每一處細(xì)節(jié)都做到了，比別人做的更細(xì)致更專業(yè)，才有了品牌今天廣為人知的度。產(chǎn)品采用進(jìn)口品牌密封件，臺(tái)灣內(nèi)電管油缸及臺(tái)灣氣液增壓技術(shù)等等，相對(duì)于同行品質(zhì)更有保障，同樣噸位情況下出力相比其它品牌高出30%左右，正常使用情況下壽命達(dá)5年以上，這些都是一般的品牌所不能達(dá)到的。