汽車油箱設(shè)備

油箱縫焊質(zhì)量不佳會導(dǎo)致氣密性檢驗(yàn)不合格、振動試驗(yàn)不合格、售后出現(xiàn)油箱縫焊處漏外觀不良等后果。縫焊常見的故障模式有7種：

1、燒穿：

燒穿為在焊縫的中心部位發(fā)生穿孔縮孔現(xiàn)象，會降低焊縫的強(qiáng)度，影響油箱氣 密性。原因主要是：一是工藝參數(shù)問題，電流過大，焊接時(shí)間過長．維持時(shí)間短，電極壓力不足等；筒體上的對接長焊縫，在目前的自動焊接專機(jī)MIG焊工藝下，一般能夠保證焊接質(zhì)量。另外一個(gè)原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質(zhì)，使電流過于集中，從而導(dǎo)致燒穿。

2、虛焊：

焊縫熔核直徑小于要求的值，焊縫發(fā)白為虛焊。主要原因是:一個(gè)是電流過 小，焊接時(shí)間過短其他可能原因?yàn)殡娏饔蟹至?；電極頭使用時(shí)間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點(diǎn)扭曲，電極表面有雜物等。

3、焊縫扭曲：

焊縫變形為焊接后點(diǎn)焊面與板材扭曲超過25。扭曲會影響焊縫屈服強(qiáng)度。焊縫變形的一個(gè)原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

油箱數(shù)控折方機(jī)主要技術(shù)參數(shù):

1、油箱折方機(jī)。設(shè)備用途：適用各種金屬板材的彎曲變形外形美觀。

2、產(chǎn)品前段結(jié)構(gòu)示意圖

適用工件規(guī)格：加工工件長度[L]：2400mm。

加工工件寬度：＞1000mm。

加工工件材料及厚度：不銹鋼≤2mm [單層板料]。

3、所加工產(chǎn)品性能要求設(shè)備參數(shù)：

油箱數(shù)控折方機(jī)對金屬板材進(jìn)行完去加工，所有驅(qū)動均是全自動的，采用液壓系統(tǒng)控制液壓缸或電動伺服壓緊板料，回轉(zhuǎn)裝置壓住板料回轉(zhuǎn)≥90°彎曲角度，形成多種形狀結(jié)構(gòu)如四方形、六方形、八方形等形狀。相比以前的原始操作，現(xiàn)代化設(shè)備的引進(jìn)使得生產(chǎn)效率大大提高，生產(chǎn)質(zhì)量也獲得保證。人工上、卸、工件，加工精度高,質(zhì)量好，外型美觀質(zhì)量可靠。

油箱端蓋采用輥壓縮口工藝，成形完畢與油箱筒體對接，縮口部分插入筒體內(nèi)，形成環(huán)形的搭接接頭。

  該環(huán)形焊縫機(jī)采用脈沖自動MIG焊專機(jī)焊接，為單層單道焊縫，兩側(cè)環(huán)縫同時(shí)同向施焊。油箱設(shè)備端蓋、隔板成型端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產(chǎn)生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來。焊接過程中焊槍固定，燃油箱隨變位器轉(zhuǎn)動。由于燃油箱為圓角方形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動過程中，焊槍傾角和電弧長度隨時(shí)間會發(fā)生變化，因此焊接過程中，需要焊接操作人員及時(shí)熟練地人為調(diào)整焊槍角度和高度，以保證焊槍傾角和電弧長度在合適的范圍內(nèi)。