常用規(guī)格 雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4; 三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4; 雙波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度; 三波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度; 一般立柱間距分為2米間距和4米間距; 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分浸塑波形護(hù)欄 浸塑波形護(hù)欄隔帶護(hù)欄。 護(hù)欄分類 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分浸塑波形護(hù)欄 浸塑波形護(hù)欄 隔帶護(hù)欄。 按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于公路。 按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于公路。 波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm 浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果 表面處理方式 A、陰極保護(hù)作用 冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，能夠?yàn)殇撹F提供很好的陰極保護(hù)。即使在很苛刻的環(huán)境中，仍能長效保護(hù)鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優(yōu)于熱鍍鋅。 B、屏障式保護(hù)作用 當(dāng)冷噴鋅涂料被氧化時(shí)，會(huì)在涂料表面產(chǎn)生一層鋅鹽層來提供屏障保護(hù)。同時(shí)冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護(hù)，從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優(yōu)于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。 以上為公路波形護(hù)欄日常生產(chǎn)制造中常用的幾種表面處理方法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化，美化環(huán)境，在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護(hù)欄材料的自然壽命。 冠縣大川交通設(shè)施有限公司專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營護(hù)欄板、波形護(hù)欄、高速公路護(hù)欄板及波形護(hù)欄板配套小件（防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等). 如果您有護(hù)欄板價(jià)格方面的疑慮，請(qǐng)致電我

護(hù)欄板是半鋼性，時(shí)候一組一組護(hù)欄板拼接起來，并由立柱支撐。當(dāng)收到外界強(qiáng)大沖擊力是，迫使地面、立柱、防組塊、波形護(hù)欄板變形來吸收能量，其中每個(gè)部件變形都能夠吸收強(qiáng)大能量。半鋼性護(hù)欄板緩沖能力更大、吸收能力更好，收到再大沖擊力也不會(huì)斷裂。
護(hù)欄板廠家隨著時(shí)變遷和科技發(fā)展，交通發(fā)展迅速，尤其是高速公路上，由于車速非?？?，為了保證行車性，強(qiáng)在高速公路兩邊安裝了護(hù)欄板。護(hù)欄板作為高速公路上一種重要防護(hù)設(shè)施，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著非常重要作。
下面是波形護(hù)欄板的常見分類,按連接方式分類，波形護(hù)欄分為：托架式、防阻塊式。構(gòu)件規(guī)格分別為：立柱：直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm.波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm。防阻塊：196*178*200*厚度(4/4.5)mm。柱帽：114立柱適配和140立柱適配。螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35。托架：70*300*厚度(4/4.5)m。端頭：R1608厚度、R250*厚度
按波形分類，波形護(hù)欄分為：三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。按柱間距分類，波形護(hù)欄分為：兩米加強(qiáng)型和四米普通型。加強(qiáng)型適用于危險(xiǎn)路段或者每段路的起始端和末端。表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅 噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色。波形護(hù)欄材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低碳鋼。波形護(hù)欄用途：交通行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護(hù)。
系統(tǒng)原理：波形護(hù)欄通過防阻塊、波形板、立柱土基的擠壓變形來吸收撞擊力，能很好的保護(hù)車輛，減少事故損失。波形護(hù)欄允許橫向變形1米，而普通的混凝土護(hù)欄允許變形只有0.1米。
根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的B級(jí)二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm；設(shè)置于土基中的A級(jí)、Am級(jí)二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng) 不小于140cm；設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實(shí)際的施工中，由于路肩和分隔帶下層 情況復(fù)雜，如石礫較大（如山區(qū)施工等），經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進(jìn)去，如用澆置法施工費(fèi)用較高，施工隊(duì)往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進(jìn)行違章作業(yè)。
經(jīng)切割過的立柱安裝護(hù)欄后，根本達(dá)不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應(yīng)堅(jiān)決杜絕這 種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)稍多加注意，這個(gè)問題是很容易解決的2. 圓立柱丟失問題。有的路段土質(zhì)松軟，沒有夯實(shí)，打進(jìn)的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個(gè)標(biāo)段丟失1000多個(gè)圓立柱 。
這些圓立柱不丟失。能達(dá)到防撞要求嗎？圓立柱丟失問題實(shí)際上還是施工質(zhì)量問題。 3. 拼接螺栓問題。大家都知道拼接螺栓其力學(xué)性能等級(jí)應(yīng)為GB/T1591規(guī)定的8.8級(jí)，抗拉荷載不小于133kN。表面上看，它只是護(hù)欄板、防阻塊、圓立 柱的連接部件，實(shí)際上它是整個(gè)安全設(shè)施防撞系統(tǒng)的關(guān)鍵，然而在安裝的時(shí)候，
由于護(hù)欄板具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。因此，廣泛應(yīng)用于高速防撞設(shè)施中，有一半以上是我們高速使用的這種波形護(hù)欄。由于雨水于天氣等自然因素，反射波形護(hù)欄終端會(huì)受到損壞，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，造成夜間波形護(hù)欄終端模糊等不易見到。打樁法對(duì)比常用，應(yīng)嚴(yán)重按照鋼釬判定的方位，首要安放克己導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以保證筆直度。波形護(hù)欄構(gòu)造對(duì)景象及駕駛員的視界誘導(dǎo)的影響，護(hù)欄板立柱設(shè)備就位后，應(yīng)立即進(jìn)行筆直度、方位、標(biāo)高的查看。
這種作用要比前兩種的防腐作用要好，當(dāng)然，造價(jià)也高!涂料特性：超耐候性特有的F-C化學(xué)鍵，具有高鍵能，紫外線無法將分子鏈斷裂，出的耐候性。自清洗性氟樹脂具有不沾污、自清洗特性，外表污物極易清洗，漆膜漂亮。第八條建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲(chǔ)藏保證制度，完善應(yīng)急物資儲(chǔ)藏、分配，確保發(fā)作公路突發(fā)事件時(shí)可以滿意應(yīng)急處置作業(yè)的需求。第九條任何單位和個(gè)人不得損壞、損壞、不占用或許不使用公路、公路用地和公路隸屬設(shè)備原理、高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支持的接連構(gòu)造。 公路波形護(hù)欄板又稱為邊框式防攀焊接片網(wǎng)、框架隔離柵等是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品。每種公路波形護(hù)欄板都有它自身的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，公路波形護(hù)欄板也不例外，那么公路波形護(hù)欄板具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢，下面我們就來了解一下吧。
、節(jié)約基建費(fèi)用，成本，充分利用已有設(shè)施，避免材料浪費(fèi);正確選用施工工具。波形梁護(hù)欄施工，并及時(shí)。 度螺母連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動(dòng)力荷載作用下不致松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，是很有發(fā)展前途的連接。度螺母是用的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對(duì)被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。

波形護(hù)欄板,波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家,波形護(hù)立柱是非常重要的部件，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到其防護(hù)效果。 護(hù)欄板立柱分為：法蘭立柱、兩波護(hù)欄板立柱、三波護(hù)欄板立柱和方形護(hù)欄板立柱、法蘭立柱底部為法蘭盤、其固定方式一般固定在注漿的路面，采用法蘭螺栓固定。法蘭立柱不用預(yù)埋，立柱的高度相對(duì)矮一些；立柱直徑為114mm或140mm,管壁厚度4mm,高度為750mm兩波護(hù)欄板立柱是使用量大的，立柱直徑分為兩種（114mm和140mm）、管壁厚度分為（4.0mm和4.5mm）、立柱高度分為（1200mm和2150mm）三波護(hù)欄板立柱要求較高，立柱直徑為140mm,管壁厚度為4.5mm,立柱高度為1500mm（立柱長度可根據(jù)實(shí)際情況加工定制）方形護(hù)欄板立柱是用量比較小的一種，邊長為130mm、管壁厚度較厚6mm. 護(hù)欄板立柱的制作、安裝 ⑴嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購材料，所有鋼板（管）按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗(yàn)收方可加工。 ⑵鋼材按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ⑶焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。 ⑷將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的性。 ⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。 ⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運(yùn)到工地。 ⑺支柱須待砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可安裝。 ⑻支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝

波形護(hù)欄相關(guān)參數(shù) 一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。 三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。 四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。 五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。