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廣州市全海貨運代理有限公司
廣州市全海貨運代理有限公司
店齡5年 · 廣東省廣州市
主營產(chǎn)品: 集裝箱海運 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)船運 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運 集裝箱物流 國內(nèi)船運 內(nèi)貿(mào)水運 海運物流 海運專線 二手貨柜買賣
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主營產(chǎn)品: 集裝箱海運 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)船運 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運 集裝箱物流 國內(nèi)船運 內(nèi)貿(mào)水運 海運物流 海運專線 二手貨柜買賣
㠗㠙㠘㠒㠘㠓㠛㠚㠘㠘㠕
寧波貨柜海運貨代
價格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
在線客服
廣州市全海貨運代理有限公司
店齡5年
聯(lián)系人
肖秋鳳
聯(lián)系電話
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商業(yè)服務
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廣東省廣州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運輸方式 門對門
理念 安全、準時、 便捷
運輸條款 國內(nèi)海運門到門
商品介紹
廣州市全海貨運代理有限公司成立于2012年,本司專業(yè)提供國內(nèi)集裝箱海運,貨柜船運,內(nèi)貿(mào)水運,海運價格咨詢,船期咨詢等海運運輸服務,本司將為你提供低價格高質(zhì)量的集裝箱貨柜海運服務。
集裝箱標準規(guī)格:
20GP(小柜)= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(28噸,適于裝重貨,如礦石、建材、地磚)
40HQ(大柜)=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(27,適于裝泡貨,塑料、家具、家電......)
國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹:
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格:20'GP的內(nèi)徑是X2.38米,40’GP的內(nèi)徑為X2.38米,40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米,主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸,為了保守起見,在計算實際裝箱時,尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的;
2、集裝箱的側板厚度一般是2.0mm或1.6mm的;底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的;頂板一般是2.0mm的。要說明一點,標準集裝箱(鋼箱,或稱鐵皮箱)的面板是呈波浪狀的,一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度,與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念;
3、按所裝貨物種類分:有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱,以及一些特種集裝箱,如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等;雜貨集裝箱是是普通的集裝箱,主要用于運輸一般雜貨,適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備,并在內(nèi)壁敷設熱傳導率較低的材料,用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車,并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱,有通風設施,帶有喂料和除糞裝置。
廣州市全海貨運代理有限公司國內(nèi)海運主業(yè): 1.南上北下國內(nèi)水運集裝箱門到門服務。(黃埔港、南沙、蛇口港、佛山港等港口往國內(nèi)沿海城市海運服務)
2.南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)
3.其它航線:青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區(qū);寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長江沿線各個港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門對門的服務
我司是一家以國內(nèi)集裝箱海運、海運物流專線運輸,海運集裝箱,內(nèi)貿(mào)船運,集裝箱船運,貨柜船運,門到門集裝箱海運運輸為主的多式聯(lián)運企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運,內(nèi)貿(mào)船運,海鐵聯(lián)運,二手集裝箱出售等一系列物流運輸服務。網(wǎng)絡遍布全國100多個港口和內(nèi)陸城市。
國內(nèi)海運集裝箱的優(yōu)勢:
與其他運輸方式對比,海運集裝箱可有效縮短貨物在途運輸及滯港時間,減少損耗,減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費用,并可實現(xiàn)兩點一線直達運輸,大大提升物流的便利程度。在貨物運輸過程中減少裝卸次數(shù),縮短了物流運輸時間,節(jié)省了運輸成本,可謂是綠色物流,大的優(yōu)勢在于運送蔬菜、活魚等鮮活農(nóng)產(chǎn)品,能使用海運集裝箱直接運輸貨物,減少更換運輸方式給貨物造成的損耗。對于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品,能減少卸載程序,避免一定的損耗可能性。
國內(nèi)集裝箱海運向大型化、專業(yè)化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
廣州市全海物流公司,伴隨著新世紀的腳步,走過了十多年的歷程。十度春秋,風雨兼程。撫今追昔,令人感慨萬千;展望前程,更加心潮澎湃。--全海物流公司,經(jīng)過了近十年的服務創(chuàng)新,完善管理,市場競爭力不斷提高,市場占有份額越來越大。它正似滔滔大海中的一葉小舟披驚斬浪,向著理想的彼岸奮力航行。
集裝箱標準規(guī)格:
20GP(小柜)= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(28噸,適于裝重貨,如礦石、建材、地磚)
40HQ(大柜)=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(27,適于裝泡貨,塑料、家具、家電......)
國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹:
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格:20'GP的內(nèi)徑是X2.38米,40’GP的內(nèi)徑為X2.38米,40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米,主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸,為了保守起見,在計算實際裝箱時,尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的;
2、集裝箱的側板厚度一般是2.0mm或1.6mm的;底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的;頂板一般是2.0mm的。要說明一點,標準集裝箱(鋼箱,或稱鐵皮箱)的面板是呈波浪狀的,一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度,與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念;
3、按所裝貨物種類分:有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱,以及一些特種集裝箱,如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等;雜貨集裝箱是是普通的集裝箱,主要用于運輸一般雜貨,適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備,并在內(nèi)壁敷設熱傳導率較低的材料,用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車,并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱,有通風設施,帶有喂料和除糞裝置。
廣州市全海貨運代理有限公司國內(nèi)海運主業(yè): 1.南上北下國內(nèi)水運集裝箱門到門服務。(黃埔港、南沙、蛇口港、佛山港等港口往國內(nèi)沿海城市海運服務)
2.南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)
3.其它航線:青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區(qū);寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長江沿線各個港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門對門的服務
我司是一家以國內(nèi)集裝箱海運、海運物流專線運輸,海運集裝箱,內(nèi)貿(mào)船運,集裝箱船運,貨柜船運,門到門集裝箱海運運輸為主的多式聯(lián)運企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運,內(nèi)貿(mào)船運,海鐵聯(lián)運,二手集裝箱出售等一系列物流運輸服務。網(wǎng)絡遍布全國100多個港口和內(nèi)陸城市。
國內(nèi)海運集裝箱的優(yōu)勢:
與其他運輸方式對比,海運集裝箱可有效縮短貨物在途運輸及滯港時間,減少損耗,減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費用,并可實現(xiàn)兩點一線直達運輸,大大提升物流的便利程度。在貨物運輸過程中減少裝卸次數(shù),縮短了物流運輸時間,節(jié)省了運輸成本,可謂是綠色物流,大的優(yōu)勢在于運送蔬菜、活魚等鮮活農(nóng)產(chǎn)品,能使用海運集裝箱直接運輸貨物,減少更換運輸方式給貨物造成的損耗。對于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品,能減少卸載程序,避免一定的損耗可能性。
國內(nèi)集裝箱海運向大型化、專業(yè)化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
廣州市全海物流公司,伴隨著新世紀的腳步,走過了十多年的歷程。十度春秋,風雨兼程。撫今追昔,令人感慨萬千;展望前程,更加心潮澎湃。--全海物流公司,經(jīng)過了近十年的服務創(chuàng)新,完善管理,市場競爭力不斷提高,市場占有份額越來越大。它正似滔滔大海中的一葉小舟披驚斬浪,向著理想的彼岸奮力航行。
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公司名稱 廣州市全海貨運代理有限公司
聯(lián)系賣家 肖秋鳳 (QQ:296276414)
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