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變頻空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽和陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)變頻器是為各類空壓機(jī)量身定制的一種專用型變頻器。對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造，能夠使供氣壓力穩(wěn)定，通過壓力調(diào)節(jié)器，可使空壓機(jī)保持在設(shè)定的壓力值下工作，壓力穩(wěn)定可靠性高，而且壓力可以無級(jí)設(shè)定，隨時(shí)可調(diào)。

空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱空壓機(jī))是一種用來壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)械.傳統(tǒng)的空壓機(jī)控制方式存在效率低,耗電量大,供氣壓力不穩(wěn)定等缺點(diǎn).改變空壓機(jī)控制方式,提高空壓機(jī)的效率,降低能耗具有十分重要的意義. 目前油田在用空壓機(jī)一般采用常規(guī)加卸載控制方式,輕負(fù)荷運(yùn)行時(shí)節(jié)能空間很大,對(duì)此大都沒有進(jìn)行任何改進(jìn),是節(jié)能管理的死角。本文介紹一種利用專用變頻器對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行改造的原理及優(yōu)點(diǎn),其采用一體化設(shè)計(jì)及無模算法控制,數(shù)據(jù)交換比普通變頻快5~10倍,控制精度達(dá)0.01MPa,了普通變頻改造存在的問題,節(jié)能效果可達(dá)到40%左右。

空壓機(jī)專用變頻器特點(diǎn)：

（1）有功節(jié)電，在空壓機(jī)轉(zhuǎn)速降低的情況下，有功節(jié)電（有功節(jié)電的意義在于可以直接節(jié)約電費(fèi)開支，降低生產(chǎn)成本。）明顯。

（2）提高網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)，無功節(jié)電明顯，無功節(jié)電的意義在于降低車間供電母線的線路損耗，降低車間配電變壓器的二次電流，

    節(jié)約的無功電流可以出讓給電網(wǎng)中新安裝的設(shè)備，從而化解了新增設(shè)備后的車間配電變壓器增容問題。同時(shí)，無功電流的減少

    可以降低電力變壓器的運(yùn)行溫升，從而延長電力變壓器的使用壽命