在眾多的因素中，襯四氟管道裝配的難易程度（即可裝配性）是最主要的因素。產(chǎn)品的可裝配性主要與總體結(jié)構(gòu)、零件設(shè)計、連接方式、性能要求等有關(guān)，產(chǎn)品的可裝配性主要是由產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)決定的。因此設(shè)計時應(yīng)在結(jié)構(gòu)上保障裝配的可能，采用的結(jié)構(gòu)措施應(yīng)方便裝配，并減少裝配工作量，提高裝配質(zhì)量。

       襯四氟管道的可裝配性與產(chǎn)品采用的裝配工藝方法有關(guān)，即采用手工裝配、高速自動裝配還是機(jī)器人柔性裝配，或者三者的混合。對于不同的裝配工藝方法，相同的設(shè)計在裝配中所體現(xiàn)出來的難易程度不同。例如，在高速自動化裝配中，零件的自動進(jìn)給的定位簡易性標(biāo)準(zhǔn)比手工搬運(yùn)操作要嚴(yán)格得多。而手工裝配由于人類所具有的判斷力、操作的靈活性，可以完成復(fù)雜的裝配操作。但是，采用人工裝配時，對于零件的重量、操作中人手臂的可達(dá)性、夾緊力量控制的精確性等，則有一定的限制。影響裝配工藝過程的設(shè)計要素包括單個零件的因素，也包括了產(chǎn)品總體的結(jié)構(gòu)和零部件之間的相互影響關(guān)系。影響產(chǎn)品可裝配性的設(shè)計因素主要包括以下幾方面（1）零件數(shù)量：零件數(shù)量的多少直接影響了產(chǎn)品最終裝配工藝數(shù)量的多少，也影響了與裝配工藝相關(guān)的工裝、夾具等的數(shù)量，從而影響了產(chǎn)品的裝配效率和成本。大量零件在制品管理中也提高了企業(yè)庫存和生產(chǎn)管理的成本（2）材料特性：零件的材料決定了零件之間所能夠采用的裝配連接方式。（3）零件結(jié)構(gòu)：包括結(jié)構(gòu)、尺寸、重量、對稱性、變形、柔性，對裝配操作過程都有直接的影響。（4）裝配結(jié)構(gòu)關(guān)系：包括配合間隙、空間關(guān)系等對裝配操作、裝配順序、裝配中的視線、裝配空間等都有影響。（5）精度：產(chǎn)品的精度一方面影響了裝配操作中工裝、夾具的設(shè)計，另一方面也影響了裝配操作中的插入、定位。對于精度要求高的產(chǎn)品，裝配中的調(diào)整以及裝配后的檢驗都比較困難、費(fèi)時。（6）連接方式：裝配工藝中大量的時間都是消耗在產(chǎn)品最終的連接上，采用不同的連接方式其適用范圍、成本、設(shè)備要求等都不相同。在產(chǎn)品的功能、性能、材料要求等許可的情況下，應(yīng)當(dāng)盡可能采用方便的連接形式。1,4面向裝配的設(shè)計方法1,4,1面向裝配的設(shè)計根據(jù)統(tǒng)計資料分析，產(chǎn)品成本的一半以上是由設(shè)計階段所決定的，產(chǎn)品設(shè)計原則上確定了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、交貨期、可制造性、維修性以及人、制造裝配設(shè)備和環(huán)境之間的關(guān)系。為了***限度地利用手工或機(jī)械裝配，所裝配的產(chǎn)品必須適于這種裝配方法，并且為適應(yīng)這種裝配方法而設(shè)計。盡管工業(yè)自動化的發(fā)展進(jìn)程很快，但直到現(xiàn)在產(chǎn)品裝配自動化仍然是最薄弱的環(huán)節(jié)之一。如果產(chǎn)品的設(shè)計使手工裝配難以實現(xiàn)，則用自動裝配機(jī)械同樣難以做到。

       襯四氟管道的設(shè)計（ Design for Assembly,DFA）是一種在產(chǎn)品設(shè)計階段統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計思想和方法，是現(xiàn)代設(shè)計方法的一個新的分支。就是在產(chǎn)品設(shè)計過程中從產(chǎn)品的全壽命周期考慮其制造、裝配和維護(hù)的工藝性問題，利用各種技術(shù)手段，充分考慮產(chǎn)品的裝配環(huán)節(jié)及其相關(guān)的各種因素的影響，通過分析、評價、規(guī)劃、仿真等手段，在滿足產(chǎn)品性能與功能的條件下改進(jìn)產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)，使設(shè)計出來的產(chǎn)品是可以裝配的，并盡可能降低加工、裝配、維護(hù)成本和產(chǎn)品總成本裝配的設(shè)計技術(shù)包括以下主要內(nèi)容。①可裝配性設(shè)計信息描述，通過基于圖形、關(guān)系數(shù)據(jù)庫或面向?qū)ο蟮谋硎痉椒▽ρb配過程信息裝配部件信息和裝配約束信息進(jìn)行描述。②產(chǎn)品的可裝配性分析，是采用實驗、統(tǒng)計或建模的方法確定產(chǎn)品可裝配性類別，分析影響產(chǎn)品可裝配性的各種因素和它們之間的相互作用的關(guān)系。③產(chǎn)品的可裝配性評價，用定性和定量的方法，按評價指標(biāo)（如相對裝配費(fèi)用、相對裝配難度和相對裝配時間等）對產(chǎn)品的可裝配性進(jìn)行評價，這是面向裝配設(shè)計的中心環(huán)節(jié)。④根據(jù)產(chǎn)品的可裝配性分析評價，進(jìn)行可裝配性再設(shè)計。DFA作為并行工程的一項使能技術(shù)也在不斷地得到改進(jìn)和發(fā)展，目前DFA已經(jīng)成為一種廣義的裝配設(shè)計方法，覆蓋范圍包括產(chǎn)品生命周期中與裝配有關(guān)的所有環(huán)節(jié)，一般包含以下幾方面的內(nèi)容：自頂向下的產(chǎn)品設(shè)計；產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)和裝配性能分析；數(shù)字化預(yù)裝配；產(chǎn)品裝配序列規(guī)劃；裝配公差綜合與分析；機(jī)構(gòu)運(yùn)動綜合與分析。其體系結(jié)構(gòu)如圖1-6所示。 襯四氟彎頭作為一種新的設(shè)計概念和方法，面向裝配的設(shè)計還處在快速發(fā)展之中，一些新概念、新方法正在不斷出現(xiàn)，虛擬裝配技術(shù)已進(jìn)人DFA,DFA從易于裝配拓展到易于維修和服務(wù)，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、模糊理論等在DFA中的應(yīng)用，以及基于逆向工程的DFA、基于并行工程的DFA等，都標(biāo)志著DFA在不斷地發(fā)展和完善。智能制造的發(fā)展大致可分為三個階段：起始于20世紀(jì)8o年代人工智能在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展于20世紀(jì)9o年代智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)的提出，成熟于21世紀(jì)以來新一代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。智能制造將人工智能技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和生產(chǎn)制造技術(shù)應(yīng)用于品管理和服務(wù)的全過程，并能在產(chǎn)品的制造過程中進(jìn)行分析、推理和感知，以滿足產(chǎn)品的動態(tài)需求。它也改變了制造業(yè)的生產(chǎn)方法、人機(jī)關(guān)系和商業(yè)模式。

       因此，襯四氟彎頭不是簡單的技術(shù)突破，也不是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的簡單轉(zhuǎn)換，而是信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合什么是智能制造？目前學(xué)術(shù)界的主流觀點是：智能制造（ Intelligent manufacturing,IM）是由智能機(jī)器和人類專家組成的人機(jī)集成智能系統(tǒng)。它可以在制造過程中執(zhí)行智能活動（如分析、推理、判斷、概念和決策），通過人與智能機(jī)器的合作，將擴(kuò)大、擴(kuò)展和部分取代制造過程中人類專家的腦力工作。當(dāng)前，盡管國內(nèi)外對于智能制造有著不同的定義，但是其核心內(nèi)容大體一致。2011年6月，美國智能制造領(lǐng)導(dǎo)力聯(lián)盟（ Smart Manufacturing Leadership Coalition,SMLC）發(fā)表了《實施21世紀(jì)智能制造》報告，指出智能制造是應(yīng)用先進(jìn)的智能系統(tǒng)來加強(qiáng)應(yīng)用、新產(chǎn)品的快速制造、對產(chǎn)品需求的動態(tài)響應(yīng)以及工業(yè)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的實時制造。其核心技術(shù)有網(wǎng)絡(luò)傳感器、數(shù)據(jù)互操作性、多尺度動態(tài)建模與仿真、智能自動化和可擴(kuò)展的多層網(wǎng)絡(luò)安全。將工廠的所有生產(chǎn)集成到供應(yīng)鏈，并在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)實現(xiàn)對固定資產(chǎn)、過程和資源的虛擬跟蹤。其結(jié)果將提供一個靈活、創(chuàng)新的制造環(huán)境，并將業(yè)務(wù)和制造過程有效地連接智能制造的概念***是由德國提出來的，并引起了全世界的關(guān)注。2013年4月，德國在《保障德國制造業(yè)的未來--關(guān)于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》報告中提出了“工業(yè)4.0戰(zhàn)略，并指出“工業(yè)4.0”是以“智能制造”為代表的先進(jìn)生產(chǎn)制造體系。明確了智能制造是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，通過多維度信息、數(shù)據(jù)的采集與分析，構(gòu)建全流程整體模型，并自主地辨識與修正，實時驗證、監(jiān)控生產(chǎn)系統(tǒng)，使其實現(xiàn)智能、優(yōu)化地自主運(yùn)行的智能化信息物理融合系統(tǒng)【8】2015年我國工業(yè)和信息化部公布的“2015年智能制造試點示范專項行動”中，智能制造被定義為新一代的信息技術(shù)，它貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理和服務(wù)等生產(chǎn)活動的各個方面。

       襯四氟彎頭擁有先進(jìn)的制造工藝、系統(tǒng)和模型，包括信息自我意識、智能優(yōu)化、自我決定和精確控制。一般來說，以智能工廠為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為支撐，可以有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低運(yùn)營成本、提高生產(chǎn)效率、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低能源消耗通過總結(jié)上述不同的認(rèn)知，智能制造的定義可以概括為：基于新一代信息技術(shù)，產(chǎn)品整個生命周期以制造系統(tǒng)為載體，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)或過程中，具有一定自主性的感知、學(xué)習(xí)、分析、決策、溝通和協(xié)調(diào)控制能力，并能動態(tài)適應(yīng)制造環(huán)境的變化，從而達(dá)到優(yōu)化目標(biāo)。總的來講智能制造是可持續(xù)發(fā)展的制造模式，它旨在利用計算機(jī)建模和仿真以及信息和通信技術(shù)的巨大澘力，優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計和制造過程，盡量減少材料和能源的消耗以及各種廢物的產(chǎn)生。其目的是根據(jù)用戶需求，利用ICI技術(shù)、人工智能技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)資料的重新配置。一個典型的智能制造生態(tài)系統(tǒng)如圖1-5所示。