越來(lái)越注重安全性和耐用性

施工電梯是一種使用壽命長(zhǎng)、在使用過(guò)程中對(duì)專業(yè)技術(shù)要求較高的投資產(chǎn)品。因此，安全性和耐久性已成為投資者關(guān)注的問(wèn)題。

從普通建筑電梯到高速變頻應(yīng)用電梯的發(fā)展

目前施工工期要求越來(lái)越快，因此變頻施工電梯越來(lái)越得到認(rèn)可，在使用效率和穩(wěn)定性方面取得了重大突破。同時(shí)，變頻施工電梯的故障診斷和故障率大大高于普通施工電梯。在國(guó)內(nèi)大公司，技術(shù)成熟，其產(chǎn)品的先進(jìn)性和穩(wěn)定性明顯高于其他廠家。

發(fā)展節(jié)能環(huán)保

普通施工電梯的傳動(dòng)效率較低，而成熟的變頻施工電梯對(duì)啟動(dòng)電壓要求較低。同時(shí)，它有一個(gè)能量反饋系統(tǒng)，可以有效地節(jié)約電力成本，降低用戶的使用成本。

智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

這是未來(lái)主要機(jī)械發(fā)展的唯一途徑。產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新不僅要考慮用戶的使用，而且要為用戶提供舒適的駕駛條件。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)大大提高制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的特點(diǎn)。大多數(shù)電梯是鼠籠異步電機(jī)直接負(fù)載啟動(dòng)，啟動(dòng)電流大，電源終端線路直徑不小于16mm2銅線。用戶時(shí)，用戶可以通過(guò)操作面板了解產(chǎn)品的技術(shù)和功能，充分發(fā)揮機(jī)械效率

使用電動(dòng)起重機(jī)安裝導(dǎo)軌框架標(biāo)準(zhǔn)部分時(shí)，操作人員應(yīng)站在吊籠頂部，使用控制箱操作電梯，不得在吊籠內(nèi)操作，避免事故，可按以下程序進(jìn)行：

1.將吊籠開(kāi)到下限所允許的位置。

2.放下電動(dòng)起重機(jī)的鋼絲繩和吊索。將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在地面上，慢慢啟動(dòng)電機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從地面護(hù)欄外部提升到吊籠頂部，并將其放置。

3.操作人員應(yīng)攜帶標(biāo)準(zhǔn)部分所需的連接螺栓、扭矩扳手等工具，然后在籠頂操作電梯，使籠上升。（請(qǐng)注意，在上升過(guò)程中，電動(dòng)起重機(jī)的吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)向一個(gè)安全的角度，以確保吊臂不會(huì)與周圍的建筑物發(fā)生碰撞。

4.向上提升吊籠，當(dāng)?shù)蹴旘?qū)動(dòng)架上方距離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)止口約250度時(shí)，即將連接高度mm立即停止吊籠的操作。

5.用電動(dòng)起重機(jī)吊起吊籠頂部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并與導(dǎo)軌架連接20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)mm，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接口對(duì)齊，此時(shí)慢慢放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使四個(gè)接口完全一致。

6.穿上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓，用力矩扳手?jǐn)Q緊螺母，達(dá)到不小于30扭矩N．m。

7.將吊具從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上取下，收回鋼絲繩，將吊桿轉(zhuǎn)向安全方向，向下開(kāi)掛籠，進(jìn)行下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高作業(yè)。

注意:每次連接高度時(shí)，應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)截止口涂上黃油，以免生銹。每次導(dǎo)軌架高度連接或升至使用高度時(shí)，必須安裝安全限位。

升降機(jī)

模態(tài)分析中的建模過(guò)程與靜態(tài)分析中的建模過(guò)程基本相似。為了設(shè)置材料參數(shù)，模態(tài)分析需要定義密度參數(shù)，然后對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行劃分。在本分析中，升降平臺(tái)底座螺栓與地面完全約束，升降平臺(tái)視為剛性約束，模態(tài)提升Lanczos方法。提升平臺(tái)底座螺栓與地面直接固定連接的全位移約束，設(shè)置擴(kuò)展模式數(shù)為6，以求解。如果提升平臺(tái)的第一級(jí)、第五級(jí)和第六級(jí)模式的提取和分析如下所示，則模態(tài)分析：第一級(jí)振動(dòng)f=26.576Hz）沿Z方向擺動(dòng)升降臺(tái)。施工電梯的運(yùn)行與整個(gè)生產(chǎn)是否能順利進(jìn)行有關(guān)，因此我們需要更多地了解施工電梯的運(yùn)行情況。

振幅從下到上逐漸增大，升降平臺(tái)下底座位移較小，整個(gè)升降平臺(tái)位移為0.522mm.五階振型f=63.834Hz）為了沿Y方向彎曲變形，振幅從下到上逐漸增大，升降臺(tái)下底座變形較小，升降臺(tái)中發(fā)生位移，變形位移為0.680mm.六階振型f=74.005Hz）為在YOZ對(duì)于平面的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，振幅從右到左逐漸增大，升降平臺(tái)上部升降平臺(tái)變形小，左曲柄輪下端發(fā)生位移，變形位移為0.641mm.根據(jù)以上分析結(jié)果，升降平臺(tái)的振動(dòng)主要集中在升降平臺(tái)和曲柄輪上。頻率為42.677Hz當(dāng)時(shí)，升降臺(tái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)對(duì)加工精度有一定的影響。根據(jù)模態(tài)分析，前六個(gè)固有頻率大于20Hz，因此，目前機(jī)構(gòu)的正常工作頻率是符合要求的。