地鐵專用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。

1應(yīng)根據(jù)模板支架圖紙進(jìn)行定位放線；
2模板支架在搭設(shè)時(shí)要求地面必須平整，當(dāng)?shù)孛嫫秸容^差時(shí)，應(yīng)采取找平措施，確保水平桿與立桿可靠連接，且水平桿在同一水平面上；
3墊板應(yīng)平整、無翹曲，不得采用已開裂墊板
4多層樓板搭設(shè)模板支架時(shí)，上層模板支架的立桿宜與下層模板支架立桿對(duì)齊；
5模板支架搭設(shè)應(yīng)先立桿后水平桿的順序搭設(shè)，形成基本的架體單元，應(yīng)以此擴(kuò)展搭設(shè)整體支架體系；
6每搭完一步支架后，應(yīng)及時(shí)校正水平桿步距、立桿的縱橫距、立桿的垂直偏差和水平桿的水平偏差；立桿的垂直偏差不應(yīng)大于模板支架總高度的1.5‰且不得小于30mm；
7混凝土澆筑前施工管理人員應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)搭設(shè)的支架進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)確認(rèn)符合專項(xiàng)施工方案要求后澆筑混凝土。

簡(jiǎn)單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。