針對吸聲板面密度為40 kg/m~2和60 kg/m~2的2種直立插板式聲屏障,基于有限元法計(jì)算聲屏障結(jié)構(gòu)的模態(tài),并在臺(tái)風(fēng)荷載為8 000 Pa條件下,研究聲屏障的穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)響應(yīng)。研究結(jié)果表明:(1)這2種聲屏障的1階振動(dòng)頻率和2階振動(dòng)頻率各不相同,3階到6階模態(tài)相差不大;(2)當(dāng)吸聲板面密度為60 kg/m~2時(shí),聲屏障結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性。并提出建議:(1)在保證吸聲降噪效果的前提下,建議吸聲板面密度選擇60 kg/m~2;(2)在臺(tái)風(fēng)載荷作用下,聲屏障結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生破壞,建議結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)在H形支座底部合理布置一定數(shù)量的加強(qiáng)筋板或?qū)形支座材料改為Q275鋼。 珍珠巖復(fù)合穿孔吸音板它具有吸音，保溫、防塵、防火、防潮、防靜電、板面吸水不變形，不吸粘花毛，不吸塵等功能。該產(chǎn)品經(jīng)國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格。是推薦使用的產(chǎn)品。主要應(yīng)用于紡織企業(yè)、會(huì)議室、辦公室、禮堂、影劇院、住宅等

國目前紡織廠織布車間的噪聲級較高。架設(shè)大面積吸聲吊頂?shù)姆椒?能使織布車間的噪聲降低3—5dB(A),收到較好的降噪效果,為紡織工業(yè)的織布車間噪聲治理提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一、紡織廠織布車間噪聲狀況紡織工業(yè)的噪聲問題和其他工業(yè)相比尤為嚴(yán)重,特別是織布車間更為突出。無錫市紡織工業(yè)局組織了有關(guān)人員對本市七個(gè)棉紡廠1本產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中因?yàn)樘砑恿烁叻肿訜o毒粘合劑及防水材料，產(chǎn)品具有憎水、不吸水之優(yōu)點(diǎn)，無論在水中浸泡時(shí)間長短，產(chǎn)品不軟化、不變形。

分析聚合微粒吸聲材料特性,采用阻抗管試驗(yàn)研究吸聲板厚度、材料顆粒大小、空腔設(shè)置對吸聲系數(shù)的影響規(guī)律,確定聚合微粒材料的關(guān)鍵參數(shù),采用聚合微粒材料研發(fā)一種無砟軌道降噪吸聲板并確定其幾何尺寸、表面設(shè)計(jì)及強(qiáng)度設(shè)計(jì)。提出采用拱形空腔提高吸聲板的承載力且拓展其吸聲頻段;通過配置纖維鋼筋增強(qiáng)吸聲板的安全冗余;通過材料與結(jié)構(gòu)的綜合設(shè)計(jì)使吸聲板兼具微孔吸聲、共振吸聲和干涉消聲功能,增強(qiáng)了吸聲效果。混響室試驗(yàn)表明,吸聲板降噪系數(shù)為1.0;實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果表明,測試速度為60～170 km/h時(shí)距軌道中心線25 m處吸聲板降噪4.0～4.4 dB(A),降噪效果顯著。膨脹珍珠巖是良好的保溫材料，經(jīng)測試珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板，其保溫效果等于幾倍厚度的混凝土墻，用作吊頂材料，會(huì)將室內(nèi)營造出冬暖夏涼之優(yōu)美環(huán)境。

目前,噪聲控制工程使用廣泛的吸聲材料是玻璃棉礦渣棉和巖棉。近年來由于我國化纖工業(yè)的發(fā)展,也有利用紡織化纖下腳作為吸聲材料。這類纖維性吸聲材料本身不成型,在實(shí)際使用時(shí),為了不使纖維下落,需要用一層很薄的如布(玻璃纖維布)包復(fù),還要一層透聲的穿孔板起支承、保護(hù)和裝飾作用。珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板是靠燒結(jié)的膨脹珍珠巖顆粒加入粘合劑經(jīng)壓機(jī)壓合烘干而成。因此板材具有輕質(zhì)、環(huán)保之功效，其容重僅為350-750KG/立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于裝飾石膏板重量。