裝卸搬運作業(yè)具有均衡性與波動性。生產(chǎn)領(lǐng)域的裝卸搬運必須與生產(chǎn)活動的節(jié)拍一致,表現(xiàn)為與生產(chǎn)過程均衡性、連續(xù)性的一致性；流通領(lǐng)域的裝卸搬運,雖力求均衡作業(yè),但隨著車船的到發(fā)和貨物出、入庫的不均衡,作業(yè)是突擊的、波動的、間歇的,因此裝卸搬運作業(yè)應(yīng)具有適應(yīng)波動性的能力。

汽車吊在設(shè)備裝卸搬運時應(yīng)對危險的劣勢：
一，汽車吊沒有履帶吊穩(wěn)定，所以，在應(yīng)對路基不穩(wěn)等情況的時候，汽車吊更容易發(fā)生故。 二，汽車吊的駕駛進(jìn)入門檻低，很多駕駛?cè)藛T沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，可以說是自學(xué)成才，出現(xiàn)違規(guī)駕駛、違規(guī)操作的概率比較大，可能更容易發(fā)生事故。三，與履帶吊相比，無論是蘇州吊裝公司還是駕駛?cè)藛T，對汽車吊的維修、保養(yǎng)不太用心，加之，很多汽車吊臨近報廢期限仍然在使用，導(dǎo)致潛在事故風(fēng)險多。

雖然在設(shè)備裝卸搬運行業(yè)，大量機(jī)械化乃至智能裝備的使用，已經(jīng)極大降低了勞動量以及勞動強(qiáng)度，但是搬運工作與其他工種相比，依然是一種對勞動強(qiáng)度有一定要求的工作，所以需要不斷吸收年輕搬運工的加入。以搬運一臺大型機(jī)床來說，大多數(shù)的蘇州搬運公司都會采用滾杠搬運法，需要三名左右的技術(shù)人員以及七名左右搬運工，有這一簡單的搬運工作，就能夠看出，裝卸搬運工依然是設(shè)備搬運中的主力。