大型設(shè)備起重吊裝應(yīng)該遵循五大原則：
原則一：環(huán)境原則
設(shè)備吊裝的環(huán)境，起重吊裝專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做“工況”，包括車(chē)間高度、跨度、進(jìn)出口寬窄等等，根據(jù)起重吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行相應(yīng)的起重機(jī)的選擇。這也就是在制定吊裝方案之前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察的必要性。
原則二：噸位原則
在排除起重機(jī)趕赴吊裝現(xiàn)場(chǎng)之前，要對(duì)待搬運(yùn)的生產(chǎn)設(shè)備噸位有一個(gè)大致的了解。然后選擇與其向匹配噸位的起重機(jī)。對(duì)于大件設(shè)備搬運(yùn)，可以采用雙機(jī)抬扛的方式起重吊裝，由此確定相應(yīng)的噸位。
原則三：便利原則
如果車(chē)間內(nèi)有屬于工廠的吊裝設(shè)備，并且能夠進(jìn)行吊裝。蘇州起重吊裝公司可以?xún)?yōu)先理由車(chē)間內(nèi)的吊裝裝置進(jìn)行吊裝和安裝，這樣即可提升吊裝效率，也能降低吊裝成本。
原則四：小化原則
盡量實(shí)現(xiàn)“少量的機(jī)具完成盡可能多的工作”，例如可以一機(jī)多用、減少重復(fù)吊裝等等。
原則五：新技術(shù)原則
蘇安起重吊裝公司認(rèn)為起重機(jī)搬運(yùn)相對(duì)于滾杠搬運(yùn)就是新技術(shù)；氣墊搬運(yùn)相對(duì)于滑輪搬運(yùn)就是新技術(shù)；在選擇起重機(jī)具的時(shí)候，要優(yōu)先選擇后一種技術(shù)，提高搬運(yùn)的自動(dòng)化和機(jī)械化程度。

霧霾對(duì)設(shè)備起重吊裝行業(yè)造成的影響？
霧霾對(duì)起重吊裝操作造成的影響是負(fù)面的，但是霧霾對(duì)設(shè)備吊裝行業(yè)整體發(fā)展的影響卻是正面和積極的。霧霾天氣促使政府開(kāi)始拆除和搬遷一部分重污染企業(yè)，例如化工企業(yè)、煤炭企業(yè)，同時(shí)開(kāi)始大量發(fā)展新能源積極，包括風(fēng)電、水電等清潔能源，無(wú)論是拆遷還是新建，都需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)，這為蘇安起重吊裝公司創(chuàng)造了潛在的訂單。

起重吊裝作業(yè)中雙機(jī)抬杠法中吊車(chē)噸位如何選擇？
雙機(jī)抬杠法就是兩臺(tái)起重機(jī)協(xié)作完成一臺(tái)設(shè)備的吊裝。這種吊裝方法主要使用在設(shè)備過(guò)大、過(guò)長(zhǎng)、過(guò)重的時(shí)。在編制方案的時(shí)候，吊裝工程師往往會(huì)遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，即使用雙機(jī)抬杠進(jìn)行吊裝的時(shí)候，如何選用合適噸位的吊車(chē)。
如果選用噸位過(guò)重的吊車(chē)，無(wú)疑是一種浪費(fèi)；如果選用噸位較小的吊車(chē)，就有可能導(dǎo)致起重機(jī)超載傾覆，如何選擇吊車(chē)噸位，由此看來(lái)，還真是一個(gè)問(wèn)題。
蘇安起重吊裝公司是一家專(zhuān)業(yè)的設(shè)備吊裝服務(wù)商，從事過(guò)大量臥式容器、管道的吊裝，這類(lèi)吊裝通常使用雙機(jī)抬杠的吊裝方法。根據(jù)蘇州吊裝公司的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通常有兩種放啊可以解決吊車(chē)噸位選擇難題。
一種方法是大水平距離計(jì)算法。在已經(jīng)知道被吊設(shè)備重量的前提下，可以根據(jù)被吊物體需要的吊臂深長(zhǎng)距離，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，可以得出吊裝該容器需要的大吊車(chē)噸位。
還有一種方法是大起吊高度計(jì)算法。同樣，蘇州起重吊裝公司也需要知道被吊設(shè)備的重量，然后假設(shè)吊車(chē)伸出高高度，根據(jù)伸出的角度即可算出需要的吊車(chē)噸位。
不過(guò)，需要特別注意的一點(diǎn)是，使用雙機(jī)抬杠發(fā)進(jìn)行起重吊裝，在起吊的過(guò)程中，兩輛吊車(chē)的承載重量是不斷變化的，這主要是因?yàn)閮晌获{駛員的操作不同步造成的，所以，蘇州吊裝公司在計(jì)算所需吊車(chē)噸位的時(shí)候，需要加入一個(gè)變化系數(shù)，這樣得出的所需吊車(chē)噸位才比較準(zhǔn)確。