山東金遠(yuǎn)泓金屬材料有限公司主營(yíng)：無(wú)縫鋼管,厚壁鋼管,不銹鋼板,花紋板,通風(fēng)器,法蘭
結(jié)構(gòu)管的抗凍性能

并不是所有的結(jié)構(gòu)管都具有抗凍的能力的，抗凍也就是所謂的耐低溫，耐低溫結(jié)構(gòu)管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：ASTM A333，低沖擊試驗(yàn)溫度是根據(jù)結(jié)構(gòu)管的級(jí)別不同而相差較大的。Grade 1級(jí)別的耐低溫結(jié)構(gòu)管低沖擊試驗(yàn)溫度為-45℃，Grade 8級(jí)別的耐低溫結(jié)構(gòu)管低沖擊試驗(yàn)溫度為-195℃。

多年來(lái)，我公司本著“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，守約重譽(yù)”的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨為廣大客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和售后服務(wù)，得到了各界新老用戶的支持和贊譽(yù)。

結(jié)構(gòu)管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有結(jié)構(gòu)管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

結(jié)構(gòu)管改變了運(yùn)輸行業(yè)的選擇

運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于每一個(gè)城市，都是至關(guān)重要的，因?yàn)闆](méi)有運(yùn)輸行業(yè)的存在，就沒(méi)有我們現(xiàn)在這么方便的生活。沒(méi)有了運(yùn)輸行業(yè)，想要用水只有自己去挑，想要用氣只有自己去搬。正是因?yàn)橛辛诉\(yùn)輸行業(yè)，我們才可以打開(kāi)一個(gè)開(kāi)關(guān)，就由足夠的資源可以使用。而運(yùn)輸行業(yè)，想要將這些資源，送到不同的家庭當(dāng)中，這需要管道系統(tǒng)的支持。在過(guò)去，運(yùn)輸行業(yè)管道系統(tǒng)的選擇，并不是結(jié)構(gòu)管，而是其他種類(lèi)的管道。為什么這個(gè)行業(yè)，知道其他種類(lèi)的結(jié)構(gòu)管，在性能方面，都比不上結(jié)構(gòu)管，都不選擇結(jié)構(gòu)管呢？其中的一個(gè)原因，就在于結(jié)構(gòu)管，雖然有著很多方面的優(yōu)勢(shì)，但卻也有一個(gè)明顯的缺陷。

而這個(gè)缺點(diǎn)每一年，都會(huì)給運(yùn)輸行業(yè)，帶來(lái)不小的損失。而這個(gè)缺點(diǎn)，就是普通的結(jié)構(gòu)管，非常容易生銹。即使在平時(shí)，做了很多的保養(yǎng)措施，也不過(guò)是延長(zhǎng)一點(diǎn)，結(jié)構(gòu)管使用的時(shí)間而已。想要根本性的解決，管道生銹的問(wèn)題，根本沒(méi)有任何的辦法。但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)管市場(chǎng)中，出現(xiàn)了一種，可以解決這個(gè)問(wèn)題的結(jié)構(gòu)管種類(lèi)，這就是結(jié)構(gòu)管。結(jié)構(gòu)管在制作的過(guò)程中，就已經(jīng)加入了，一些氧化的處理。而且在管道成型之前，還需要進(jìn)行酸洗。如果在結(jié)構(gòu)管的表面，已經(jīng)出現(xiàn)了氧化物，這樣的結(jié)構(gòu)管，就會(huì)判定為不合格，就不會(huì)流通到市面上。