jtp礦用絞車運(yùn)輸規(guī)定：
1.每次換班前應(yīng)詳細(xì)檢查jtp礦用絞車，在解決問題之前，不得使用絞車;
2.絞車應(yīng)具有雙重制動裝置，可以獨立或同時起作用，以確保絞車的制動。
3.切斷電源后，應(yīng)將絞車提升的物料緩慢降到傾斜軸(或斜面)的底部，禁止將物料懸掛在半斜面上;
4.使用的鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次。
5.應(yīng)該有一個明確的信號來促進(jìn)運(yùn)輸。 信號清除后，駕駛員應(yīng)進(jìn)行操作。 駕駛員應(yīng)配備專人。 通常，操作員在接受駕駛員位置之前應(yīng)接受操作培訓(xùn)。

本設(shè)計在雙筒調(diào)度絞車現(xiàn)有配置和在不對調(diào)度絞車進(jìn)行大的改造的基礎(chǔ)上利用絞車上電動機(jī)的功率和輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行了設(shè)計計算，我們使?jié)L筒在旋轉(zhuǎn)一周的情況下讓絲杠旋轉(zhuǎn)一個繩距即20毫米。為了達(dá)到這個目的加入了減速機(jī)構(gòu)建立了傳動關(guān)系，為了對絞車不進(jìn)行大的改造和免去把絞車提到井上進(jìn)行安裝，讓排繩機(jī)構(gòu)的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應(yīng)用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設(shè)計時采用了雙排繩機(jī)構(gòu)。后一排繩機(jī)構(gòu)的動力源于前一排繩機(jī)構(gòu)的絲杠。為解決排繩機(jī)構(gòu)與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉(zhuǎn)換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞到減速機(jī)構(gòu)使絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠通過變速機(jī)構(gòu)將速度還原再通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞給后一排繩機(jī)構(gòu)的減速機(jī)構(gòu)并使其絲杠旋轉(zhuǎn)。

使用絞車的單位必須健全以下制度
（1）﹑絞車司機(jī)操作規(guī)程。絞車檢修工巡回檢查、檢修、維修保養(yǎng)制度。
（2）﹑絞車司機(jī)、信號、把鉤工崗位責(zé)任制
（3）、凡使用絞車的單位都要認(rèn)真填寫保存以下記錄
檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、機(jī)械故障記錄
（4）、使用中的絞車要符合完好標(biāo)準(zhǔn)。軌道符合軌道標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械電氣維護(hù)人員要保持設(shè)備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床等處于良好狀態(tài)。
（5）、絞車要定期進(jìn)行檢修。絞車閘皮磨損及閘間隙不得超過規(guī)定。斜巷行車前，必須插掛保險繩。保險繩長度必須滿足鉤頭與尾車車尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對鉤頭及保險繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（6）、鋼絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲斷面達(dá)10%，繩徑縮小10%，或銹蝕嚴(yán)重、外層鋼絲繩松動、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快時都必須立即進(jìn)行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車滾筒上留繩不少于3-5圈。 四、提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置:
（1）、防止過卷裝置
（2）、防止過速裝置
（3）、過負(fù)荷欠電壓裝置
（4）、限速裝置
（5）、深度指示器失效保護(hù)裝置
（6）、閘間隙保護(hù)裝置
（7）、松繩保護(hù)裝置
（8）、減速功能保護(hù)裝置

提升絞車適用于地面或地下傾斜道路和煤礦，金屬礦山和非金屬礦井的小型豎井
a主軸單元中的軸承用潤滑脂潤滑。 油用于從油杯中驅(qū)動。 可移動卷軸的銅被泵送潤滑脂。
b提升絞車?yán)K式離合器采用潤滑脂潤滑。
c減速機(jī)由220nd中壓壓齒輪油，飛濺潤滑油制成。
d提升絞車齒輪聯(lián)軸器采用HL-30齒輪油潤滑，并從加油孔加入。
e拱形指示箱采用30號機(jī)械油濺油潤滑，30號機(jī)械油加入導(dǎo)螺桿與螺母之間的每一檔