1763年，法國的技術(shù)軍官古諾希望將蒸汽動力用于拉動兵工廠生產(chǎn)一種炮身由生鐵鑄成的沉重的大炮，1769年，古諾制成了他設(shè)想中的蒸汽動力車。不過它的速度才有每小時四千米，并且由于鍋爐里的蒸汽用完了，蒸汽動力車走了大約15分鐘就停了下來，但是這個偉大的嘗試揭開了人類探索蒸汽機車的序幕。1804年英國的特里維西克制造出了在軌道上行駛的蒸汽機車。這個問題涉及如何利用有限的機車粘著重量牽引更多的載重，至今仍在繼續(xù)探討。1814年斯蒂芬森制作的名為“布魯克”號的機車開始運行，這臺機車有兩個汽缸、一只2.5米長的鍋爐，有凸緣車輪防止打滑，它可以拉著8節(jié)礦車，載重30噸，以每小時6.4千米的速度前進(jìn)，這是被認(rèn)為成功的機車。運行時，煤礦上居民看到蒸汽機車的煙囪直往外噴火，就給它取了一個名字叫“火車”。1829年斯蒂芬森父子設(shè)計建造的，并在英國的蒸汽機車比賽中獲獎的“火箭”號蒸汽機車，已經(jīng)具有了現(xiàn)代蒸汽機車的基本構(gòu)造特征。  

                                                   蒸汽機車發(fā)展時期

  1830年以后,美國以及其他一些國家先后開始制造蒸汽機車。這個時期機車動輪由二對或三對發(fā)展至四、五、六對。前進(jìn)型機車采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長的燃燒室,爐床面積為6。最早使用二軸引導(dǎo)轉(zhuǎn)向架是美國于1832年制造的 2-1-0式“喬納森兄弟”號機車，大型機車還在動輪后面裝有較小的從輪。借助于從輪，機車可裝載一個較寬大、較重的火箱。

  1884年瑞士人A.馬利特發(fā)明關(guān)節(jié)式機車，牽引力大，并能順利通過曲線。1888年建成。因為做好廢舊的勝利型蒸汽機車的回收貿(mào)易可以給廢品回收公司帶來豐厚的利益，所以廢品回收公司對回收貿(mào)易的重視程度提升。大的關(guān)節(jié)式機車是2-4 4-2式“大人物”號(圖2)，整備重量為543噸,鍋爐壓力為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2），在時速120公里條件下，發(fā)揮出功率6000馬力以上。

  1875～1900年廣泛地應(yīng)用蒸汽兩次膨脹原理，創(chuàng)造了復(fù)脹式機車，提高了機車熱效率。1900～1920年由于采用蒸汽過熱和給水加熱等裝置，機車的熱效率、牽引力和功率又有提高。

現(xiàn)在也有很多的單位需要將自己已經(jīng)不用的蒸汽機車給售賣出去，因此肯定也希望找到一個比較好的蒸汽機車回收公司，才能夠保證自己所售賣的蒸汽機車價格比較高。

 其實如果想要保證自己在售賣蒸汽機車時比較順利的話，一定要找到一個比較好的蒸汽機車回收公司因為大家想一下一個好的蒸汽機車回收公司才能夠保證整個的售賣較的順利，而且所給的價格也比較高。因為很多時候大家在選擇蒸汽機車回收公司的時候，卻不知道該如何去選擇，說不好給自己帶來的一些損失，那樣的話整體價值依然沒有得到凸顯，也會讓自己售賣出去的蒸汽機車損失很多的錢。蒸汽機車的基本構(gòu)造形式除廣泛采用外汽缸式（汽缸裝于車架前端兩外側(cè)）外，迄今無多大變化。不過當(dāng)大家真正能夠找到一個比較好的蒸汽機車回收公司之后就不一樣了因為一個好的蒸汽機車回收公司的規(guī)章制度比較健全，而且在整個售賣過程中的服務(wù)比較好，能夠保證大家在售賣時不會多花一些冤枉錢。

 因為有的蒸汽機車回收公司鑒定蒸汽機車的性能，或者說在鑒定蒸汽機車新舊程度時都會需要支付一些錢，但是一個好的一個靠譜的蒸汽機車就不會有這一方面的要求，這樣來看的話也能夠知道，還是非常適合大家去選擇，也能夠讓大家在整個售賣的過程中感受到自己的蒸汽機車數(shù)已經(jīng)推出了使用，但是在售賣的時候依然能夠售賣到一些價格，不會讓自己虧損很多。5米長的鍋爐，有凸緣車輪防止打滑，它可以拉著8節(jié)礦車，載重30噸，以每小時6。

 所以從上面所說的也就在告訴大家選擇一個蒸汽機車回收公司時一定要從各個方面出發(fā)，才能夠保證整個銷售較的順利。