軌道拉桿

       軌距拉桿的技術(shù)狀態(tài)在小半徑曲線地段，為強(qiáng)化軌道橫向剛度，設(shè)置六種強(qiáng)化部件的技術(shù)狀態(tài)：狀態(tài)一：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài)，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐18對(duì)。狀態(tài)二：軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐18對(duì)。狀態(tài)三：軌距拉桿連續(xù)失效2根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿6根，軌撐18對(duì)。狀態(tài)四：軌距接桿連續(xù)失效3根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿5根，軌撐18對(duì)。狀態(tài)五：軌撐連續(xù)失效1對(duì)，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐9對(duì)。狀態(tài)六：軌撐連續(xù)失效1對(duì)，軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐9對(duì)。

       軌距拉桿是使用一根桿件將兩根鋼軌的軌底進(jìn)行連接，從而提高軌距的，保證鋼軌的橫向穩(wěn)定，在使用中，為了方便不同軌道的使用，軌距拉桿有不同材質(zhì)。軌距拉桿在鐵路雖然有很重要的作用，但是鐵路的正常運(yùn)行也需要依靠鐵路軌道自身的一個(gè)安裝，下面我們跟隨軌距拉桿廠家一起看看軌道安裝有哪些使用標(biāo)準(zhǔn)。

1、井下運(yùn)輸大巷輔設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計(jì)選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。

2、軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚(yú)尾板，井下輔設(shè)軌道如需改變軌道型號(hào)，不同型號(hào)軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。

3、軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順。

4、軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過(guò)渡。

5、軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行截割，如需截割的必須使用切軌機(jī)，運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行截割分段。

經(jīng)過(guò)軌距拉桿廠家的普及，相信大家對(duì)軌道的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有了大概的了解，總之，軌道的鋪設(shè)需要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，軌道若是在鋪設(shè)中出現(xiàn)了問(wèn)題，那么會(huì)對(duì)火車在行駛中造成較大的安全隱患，若是更嚴(yán)重的可能會(huì)引起火車的翻車等現(xiàn)象，因此鐵軌除了安裝之外，鐵軌質(zhì)量和鐵軌配件都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

        軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。規(guī)矩拉桿沿桿件軸線作用一對(duì)大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(zhǎng)(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸。產(chǎn)生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。拉桿指的接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯(cuò)動(dòng)和縱縫間隙擴(kuò)大。水拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，軌距拉桿詢價(jià)并應(yīng)對(duì)拉桿中部10CM范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規(guī)定選用。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35CM