東莞市凰力機械有限公司
主營產(chǎn)品: 叉車
洪梅柴油叉車-高步柴油叉車售后無憂-杭州叉車
價格
訂貨量(件)
¥50099.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
ῡῢῧ῟ῢῨΰῨΰῤῨ
產(chǎn)品介紹
A系列5-7噸內燃叉車
杭州叉車A系列5-7噸內燃叉車,是杭叉消化吸收日本尼桑技術、在原有產(chǎn)品基礎上,自主開發(fā)的全新系列內燃平衡重式叉車,通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的改進,使整車性能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高。
● 外觀
采用新的外觀設計方法,整車線條流暢,富有動感,符合外觀設計潮流。
整車外觀簡潔,外露零件均采用金屬件,牢固可靠。
● 安全性
重xin心后移,整車縱向穩(wěn)定性提高,高位作業(yè)更穩(wěn)定。
標準車配置機罩安全鎖扣,保證了操作人員的安全。
● 舒適性
采用先進的人機工程技術,整體式發(fā)動機機罩,方向盤尺寸更小、加大踏板腳部空間,大大提高了操作舒適性,減少了操作員的疲勞強度。
A系列采用整體式發(fā)動機機罩、水箱蓋板,增強機罩剛度,提高整車密封性,降低噪音。
● 可靠性
發(fā)動機進氣管采用高位獨立通道,有效防止灰塵吸入。
大容量鋁質管板翅式散熱器,優(yōu)化的散熱通道,集成了傳動油、發(fā)動機冷卻液散熱器及中冷器,提供了良好的散熱能力。
采用全新設計的雙曲線主減驅動橋,噪音低,可靠性更強。
采用加強型YQXl00機械換檔變速箱,并優(yōu)化傳動比,提高車速;采用機械換擋機構,使換擋更加清晰、可靠。
前小燈及后尾燈采用LED燈,節(jié)能環(huán)保、使用壽命長。
杭州叉車R系列內燃叉車,1-3.5噸杭叉內燃叉車,是杭叉自主研發(fā)的新一代大功率內燃叉車,舒適安全清潔環(huán)保,先進高效穩(wěn)定可靠!
國際新潮的外觀創(chuàng)意設計使整車外型美觀大方:
● 安全
高配置的發(fā)動機、優(yōu)良的散熱技術使整車工作更加可靠:
選用電控VE泵的國產(chǎn)柴油機,在可靠性提高、排放改善的同時,實現(xiàn)了高功率、低油耗,同時還可選配多款進口發(fā)動機。
采用組合型管帶式鋁水箱,與國際同步,大大提高水箱的散熱能力。
采用優(yōu)良的散熱技術改善散熱通道,進一步增強整車散熱能力。
● 舒適
先進的人機工程技術和整車減振技術、靈活的電液換向控制使整車操作更加舒適。
采用新的人機工程技術優(yōu)化操控系統(tǒng)設計,大幅度改善了操作舒適性。
采用優(yōu)良的減振技術設計整車各部件的減振,改善了整車振動,其中機罩為全浮式減振,使駕駛更加舒適。
液力傳動車型采用了電液換向技術,換擋操作可用手指控制,換檔反應及持續(xù)性大大改善。
● 更安全、更環(huán)保
門架管路系統(tǒng)設置安全裝置,即使管路破po裂,也不會造成門架失控。
起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術,大幅度地改善門架視野,操作更快、更安全。
整車噪音低,配置均達到了優(yōu)等品標準。
● 發(fā)動機
長軸距設計使整車的縱向穩(wěn)定性更好,提高了整車的承載能力。
優(yōu)化液壓管路設計,減小管路壓力損失,提高門架起升速度。
采用雙氣qi彈簧支撐機罩和搭扣式前后底板,便于日常的檢查和維護。
合理的保險絲布置和儀表盤的安裝方式,使保險絲的更換、儀表盤的維護更加方便。
● 岡村傳動岡村傳動
性能先進,采用目前較好的全浮式結構,使整車振動達到較小的同時,具有優(yōu)越的緩沖、微動、起步功能,與多款進口發(fā)動機組成了完wan美的叉車動力傳動系統(tǒng)。
● 尼桑傳動尼桑傳動
成熟可靠,性能好,具有優(yōu)越的緩沖、微動、起步功能,尼桑K25汽qi油機組成的叉車動力傳動系統(tǒng)性能優(yōu)越。
行業(yè)知識
內燃叉車的故障分析與排除(下)
解決冷卻系統(tǒng)過熱措施
2、1內燃機系統(tǒng)
調整皮帶輪的中心距,使皮帶張緊力合適,保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調整內燃機的點火時間,使內燃機燃燒正常。加大水泵排量,水泵排量增加,則單位時間內流過散熱器的水量將增加,散熱性增加,而水泵排量則取決于水泵轉速,水泵轉速取決于被動輪的轉速,被動輪的轉速取決于主動輪或被動輪的直徑,因此我們總是希望增加水泵的轉速,但是,如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命;水泵吸空,水泵效率降低,散熱能力反而下降,所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下,可以適當加大皮帶輪的直徑,這樣可以增加水泵排量。
2、2散熱器系統(tǒng)
提高焊接質量,防止zhi脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明,這種散熱器芯的散熱能力強,制造簡單,重量輕,成本低,但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積,散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積,沿著散熱器的正面和厚度方向,減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚,都可以增加散熱表面積。然而,后一種措施效果不大。對于不同叉車的冷卻系統(tǒng),風扇與散熱器之間的zui佳距離是不同的,只有通過試驗找到zui佳距離,才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用,達到zui佳效果。
2、3風扇系統(tǒng)
加大風扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片zui大圓周速度,使用凸面葉片等措施,都可增大通風量,提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大,當其超過某一臨界值時,排風的風向將隨著葉片安裝角的增加,軸向排風將逐漸減少,而徑向排風將逐漸增大,徑向排風不但不能冷卻散熱器,而是對叉車各部件進行了二次加熱。同時,風扇轉速也不能太快,因為驅動風扇的功率與風扇轉速的三次方成正比。若轉速太快,則內燃機功率損失太大。