合肥凱圣節(jié)能科技有限公司主營(yíng)：空壓機(jī)

螺桿空壓機(jī)零件磨削過(guò)程及方法探討

螺桿空壓機(jī)機(jī)床系統(tǒng)備在磨削過(guò)程的進(jìn)行，砂輪直徑不斷減小，當(dāng)其減小量達(dá)到一定步距$D時(shí)，意味著砂輪直徑減小對(duì)轉(zhuǎn)子齒形構(gòu)成的磨削誤差已不容忽視，此時(shí)，KWS控制裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)砂輪實(shí)際直徑，并將數(shù)據(jù)傳送給構(gòu)形計(jì)算機(jī)，由其重新計(jì)算砂輪型線和金剛輪數(shù)據(jù)，反饋給KWS控制裝置，以控制CNC修整器，確保正確的砂輪型線，因而保證轉(zhuǎn)子齒面加工精度。轉(zhuǎn)子的檢測(cè)通過(guò)PNC進(jìn)行，它可以快捷地檢測(cè)出轉(zhuǎn)子的導(dǎo)程誤差、齒分度誤差、螺旋線平行度誤差及轉(zhuǎn)子的齒形誤差等項(xiàng)目，精度等級(jí)為011Lm，并能自動(dòng)打印出檢測(cè)結(jié)果，以非常直觀的形式顯示轉(zhuǎn)子的加工精度情況。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿空壓機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，陰轉(zhuǎn)子是由主轉(zhuǎn)子通過(guò)噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過(guò)吸氣口時(shí)充滿氣體，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔室，起密封、冷卻和潤(rùn)滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤(rùn)滑劑+油氣混合物時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物;當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個(gè)吸氣——壓縮——排氣過(guò)程。

不遠(yuǎn)的將來(lái)，1級(jí)能效產(chǎn)品會(huì)很普遍（移動(dòng)式空壓機(jī)可能要例外），現(xiàn)在的2級(jí)能效產(chǎn)品將面臨淘汰之列，3級(jí)能效產(chǎn)品即將淘汰，精密制造將使超1級(jí)能效產(chǎn)品出現(xiàn)并壯大。超級(jí)壓縮機(jī)制造商己在未雨綢繆，加速研發(fā)超1級(jí)能效產(chǎn)品。超1級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)宜可能是：l級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)組輸入比功率×0. 93，即比1級(jí)能效節(jié)能7%左右。即使有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)未頒布，節(jié)能7%的螺桿空壓機(jī)肯定也大受歡迎。