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乙二醇的市場容量僅次于乙烯和，2018年國內表觀消費量已突破1300萬噸，需求缺口在800萬噸左右，長期以來進口依存度大于60%。煤基路線與石油路線相比，油價在50~60美元期間，煤制乙二醇比石油路線具有更明顯的成本優(yōu)勢。

但眾所周知，當前乙二醇和現(xiàn)貨市場價格雙雙跌破4000元/噸，導致國內大多數(shù)煤基乙二醇裝置虧損，而國內油頭乙二醇反而迎來利好，競爭力增強。

還有業(yè)內人士建議企業(yè)要積極做好乙二醇下游精細化工品布局，提高產(chǎn)品附加值。同時，國家應對進口乙二醇實行配額管理，以保護國內企業(yè)利益。

乙二醇的終端紡織、服裝行業(yè)較為依賴出口，受疫情的影響，今年服裝行業(yè)受到了的沖擊。3—5月，國內服裝出口額為221.54億美元，較去年同期下降83.62億美元。今年在疫情的影響下，服裝出口進一步下滑，將會降低對化纖產(chǎn)品的需求。

雖然夏裝消費臨近尾聲，但由于瓶片消費良好，目前聚酯尚能維持在87.92%相對較高的開工負荷。不過，目前有多家聚酯企業(yè)計劃檢修，后期聚酯的開工負荷有進一步下降的趨勢，對乙二醇的需求將會走弱。

綜上所述，第二季度以來，乙二醇反彈很大程度上是由國際價格走強所致，但隨著國際價格滯漲，此前支撐乙二醇價格上漲的動能衰竭。與此同時，國內乙二醇開工負荷上升，進口居高不下，庫存創(chuàng)歷史新高，供應壓力不斷加大。此外，受疫情的影響，終端服裝出口持續(xù)下滑，聚酯需求下降。在這種狀態(tài)下，筆者認為，供需將逐漸成為影響乙二醇價格的主導因素，由于供大于求呈現(xiàn)持續(xù)惡化態(tài)勢，乙二醇價格將會繼續(xù)走弱，檢驗3100元/噸的前期低點支撐。

國際表現(xiàn)強勢帶動下近期商品延續(xù)偏強格局，然終端訂單情況不容樂觀，且進入夏季織造有降負的預期，近期聚酯端促銷情況不佳，面對不斷上漲的庫存壓力，聚酯端有較強降負預期，需求不佳的情況下乙二醇或將繼續(xù)承壓。

訂單情況不佳，聚酯端再次累庫

進入夏季織造端因天氣原因主動降負，且公共衛(wèi)生事件影響，內需外貿訂單情況不甚理想，另外因前期的抄底行為，目前織造的原料庫存偏高，多重因素制約下，近期織造端的采購熱情不佳。近期聚酯端月底促銷效果并不理想，工廠的成品庫存不斷攀升。其中長絲的加權庫存已經(jīng)達到22.8天，處于相對高位。短纖跟切片的庫存雖然處于中性，然也出現(xiàn)了不同程度的累計。庫存壓力的體現(xiàn)或將對聚酯負荷產(chǎn)生一定的影響，對本已偏弱的乙二醇市場再次形成壓力。