燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)操作實(shí)訓(xùn)
基于以上原因以及實(shí)際工作的需要，本文作者提出了模型自動(dòng)簡化系統(tǒng)(MASS)，并設(shè)計(jì)了一套模型簡化軟件。該軟件基于OpenCASCADE開源三維平臺，以國際通用的STEP標(biāo)準(zhǔn)作為模型導(dǎo)入、導(dǎo)出的文件格式，實(shí)現(xiàn)了CAD模型解析、刪除零件、去除小面和內(nèi)孔等模型簡化工作。為了提高自動(dòng)化水平，通過簡單的參數(shù)設(shè)置，軟件可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)入、簡化和導(dǎo)出工作，實(shí)現(xiàn)無需人工干預(yù)自動(dòng)完成的功能，極大地提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

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火箭空間站模型操作要領(lǐng)及比賽規(guī)則
放 飛:
對準(zhǔn)風(fēng)向右側(cè)10度,輕松將飛機(jī)推出即可(不可用力投擲)
飛行狀態(tài)調(diào)整:(1)左右微調(diào)整垂直尾翼后沿,可改變轉(zhuǎn)彎半徑;
(2)上下調(diào)整水平尾翼后沿,可改變俯仰角度.
解決方法:(1)如果飛行時(shí)出現(xiàn)右急轉(zhuǎn)彎時(shí),可向左微量調(diào)整垂直尾翼;
(2)如果飛行時(shí)出現(xiàn)左急轉(zhuǎn)彎時(shí),可向右微量調(diào)整垂直尾翼！
(3)如果飛行時(shí)出現(xiàn)急上拉翻時(shí),可向下微量調(diào)整水平尾翼;
(4)如果飛行時(shí)出現(xiàn)急下俯沖時(shí),可向上微量調(diào)整水平尾翼!
比賽規(guī)則
（一）每輪比賽參賽選手必須在3分鐘比賽時(shí)間內(nèi)完成出手。模型出手即為正式飛行。
（二）允許提前繞橡筋。動(dòng)力橡筋規(guī)格和重量不限。木器漆
（三）每輪測定時(shí)間為60秒。附加賽測定時(shí)間每輪遞增60秒。
（四）成績定：比賽進(jìn)行兩輪.lvli7.com，以較高一輪成績?yōu)閭€(gè)人比賽成績并確定名次。得分高者名次列前。如果成績相同，則以另一輪成績確定名次；如仍相同，則進(jìn)行附加賽。
（五）允許1名參賽選手助手入場協(xié)助參賽選手，但不得繞橡筋。

◎數(shù)據(jù)交換，提供模型的導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，免費(fèi)的三維模型接口包括IGES和STEP(AP203、AP214和AP209)文件格式，網(wǎng)格模型接口包括STL、OBJ和VRML等。
燃機(jī)電廠沙盤設(shè)備模型專業(yè)制作廠家
超聲馬達(dá)作為一種新型的能量轉(zhuǎn)換裝置，其能量轉(zhuǎn)換過程可分為以下兩個(gè)過程。過程是由壓電陶瓷的逆壓電效應(yīng)把超聲交流電能轉(zhuǎn)化為定子機(jī)械振動(dòng)能；第二過程是通過定轉(zhuǎn)子之間的摩擦耦合把機(jī)械振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子的動(dòng)能（力矩和速度）。固然超聲馬達(dá)的能量轉(zhuǎn)換過程已為人們所理解，但由于其兩種換能過程中材料特性和摩擦特性很難用數(shù)學(xué)模型描述。因此，到目前為止，超聲馬達(dá)還沒有建立起一個(gè)完整而又實(shí)用的數(shù)學(xué)模型來估算馬達(dá)的性能指標(biāo)，設(shè)計(jì)馬達(dá)及其驅(qū)動(dòng)電路。當(dāng)前超聲馬達(dá)的建?？煞譃閮深悾阂皇莿?dòng)力學(xué)建模，該方法是從壓電材料的壓電方程和動(dòng)力學(xué)方程開始，估算馬達(dá)的輸出力矩和速度；二是電學(xué)建模，該方法也是從壓電材料的壓電方程和運(yùn)動(dòng)學(xué)方程開始，通過機(jī)電耦合關(guān)系建立壓電材料的電學(xué)模型，由壓電材料的電學(xué)模型直接得到壓電振子的等效電學(xué)模型，再用變壓器等效定轉(zhuǎn)子間的摩擦耦合，從而得到馬達(dá)的等效電學(xué)模型。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于可以借助電學(xué)成熟的理論理解超聲馬達(dá)的特性，缺點(diǎn)在于機(jī)電對偶關(guān)系較難確立。兩種方法存在的共同題目是諧振換能在大功率下（大信號激勵(lì)時(shí)）的非線性和摩擦耦合的非線性難以確定。為此，作者針對壓電振子的諧振換能，在原有模型的基礎(chǔ)上，采用模型—仿真—對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果—修改模型參數(shù)的建模思路，改進(jìn)了當(dāng)前的振子等效模型，電子引進(jìn)了非線性分量，能較好反映振子的實(shí)際情況。為超聲馬達(dá)及其驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)頰貫供參考。