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華唯智能——嵌入式工控一體機(jī)

工控一體機(jī)應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動化——汽車生產(chǎn)

我們在一些現(xiàn)代化的工業(yè)現(xiàn)場，基本看不到操作工人的身影，無論是上下料、搬運(yùn)，還是檢測、入庫等都基本都是機(jī)器人自動化生產(chǎn)操作。

工業(yè)電腦在生產(chǎn)要素中，參與每一道工序，保證所有的機(jī)器人機(jī)器設(shè)備銜接默契，準(zhǔn)確高i效。嵌入式工控一體機(jī)

在工廠的人工智能工作現(xiàn)場中，機(jī)器看似很簡單的被運(yùn)作起來，然而設(shè)計這個解決方案卻是經(jīng)歷的一波三折。

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工控一體機(jī)應(yīng)用控制汽車噴油漆烤漆工藝

首先，在這個工業(yè)現(xiàn)場中要實(shí)現(xiàn)三線合一，就是要實(shí)現(xiàn)工作車、機(jī)床和生產(chǎn)線的這三者的聯(lián)動；

然后，當(dāng)采用三線合一時機(jī)床每加工一個產(chǎn)品，將會被系統(tǒng)分配指令來完成整個產(chǎn)品的加工，而加工流程也會被系統(tǒng)記錄下來；

zui后，程序要準(zhǔn)確無誤的將生產(chǎn)指令下達(dá)下去，不能出現(xiàn)高頻率的誤區(qū)。嵌入式工控一體機(jī)

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工控電腦一體機(jī)與普通的商用平板電腦有什么區(qū)別呢？

01、使用的元器件不同普通商業(yè)電腦內(nèi)部元件只需要滿足一般的要求就行了，但是使用的壽命會比較短。而工控電腦一體機(jī)對質(zhì)量跟穩(wěn)定性要求比較高，必須保證工控一體機(jī)在惡劣條件環(huán)境下也能正常運(yùn)用。

02、主板使用壽命不同普通的商業(yè)電腦內(nèi)部硬件更新?lián)Q代速度快，所以一般的商業(yè)級主板只有半年到一年的壽命。而工控電腦一體機(jī)的主板在正常的使用下可以達(dá)到5年的壽命。嵌入式工控一體機(jī)

03、可靠性不同由于普通商業(yè)平板的市場定位，其產(chǎn)品一般只會做電子產(chǎn)品需要的CCC認(rèn)證，民用級的電磁兼容認(rèn)證；工業(yè)一體機(jī)廠家針對的主要是工業(yè)市場，工業(yè)級的產(chǎn)品對質(zhì)量和穩(wěn)定性相對要求更嚴(yán)格，在每一款產(chǎn)品上市前都會做CCC，震動，跌落，高溫等工業(yè)級要求測試。由于市場定位的不同，認(rèn)證方式和測試方式都有所不同。

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04、管理性不同普通商用平板只提供zui簡單的遠(yuǎn)程管理。而工控一體機(jī)除了可以提供類似的遠(yuǎn)程管理外，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守的自動開關(guān)機(jī)功能。

05、用戶化程度不同普通商用平板一旦生產(chǎn)出就無法隨意更改，但工業(yè)一體機(jī)廠家，它的工業(yè)級主板可以靈活的滿足一些客戶個性化的需求?？梢詫?shí)現(xiàn)用戶的定制化。更完i美配合客戶的使用需求環(huán)境。

06、保護(hù)功能不同商用平板提供簡單的防塵、防水、防震、抗老化等保護(hù)功能或沒有保護(hù)功能；工控一體機(jī)應(yīng)用在常年惡劣的環(huán)境下因此對于防塵、防水、防震、抗老化等要求非常之高。在遇到死機(jī)等異常情況，可以實(shí)現(xiàn)看門狗自動重新啟動、防浪涌沖擊等功能，全力的保證系統(tǒng)在惡劣環(huán)境的高穩(wěn)定性的要求。嵌入式工控一體機(jī)

07、工作溫度不同商用平板基本只能在5度~38度之間的外環(huán)境之中適用；而工業(yè)一體機(jī)廠家采用寬溫設(shè)計，溫度范圍可達(dá)-30度~70度，對于極端的溫度可以定制化來滿足客戶需求。

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嵌入式工控一體機(jī)的使用周期

嵌入式工控機(jī)通常和實(shí)際運(yùn)用融合在一起，嵌入式工控機(jī)的更新?lián)Q代也是和實(shí)際商品順利進(jìn)行，因而嵌入式操作系統(tǒng)商品一旦進(jìn)到銷售市場，具備較長的應(yīng)用周期時間。傳統(tǒng)式工控電腦有著普遍、牢靠的客戶基本，且系統(tǒng)軟件構(gòu)成延展性較高，已被眾多的專業(yè)技術(shù)人員了解和認(rèn)同。嵌入式工控一體機(jī)

嵌入式工控機(jī)占有室內(nèi)空間小，合適對穩(wěn)定性、容積和功能損耗等。規(guī)定更強(qiáng)的運(yùn)用。二者各有千秋，與傳統(tǒng)式工控電腦對比，嵌入式工控機(jī)更為融入繁雜、極端的現(xiàn)場自然環(huán)境。現(xiàn)階段嵌入式工控機(jī)已普遍用作工控自動化、智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)、通信、醫(yī)i療器械、車載式機(jī)器設(shè)備、電力工程、金融業(yè)監(jiān)管、機(jī)器視覺技術(shù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等行業(yè)。

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工控一體機(jī)在鐵路平交道口自動預(yù)警i監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用簡介

鐵路道口安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分，道口安全系統(tǒng)也是鐵路行車安全保障系統(tǒng)的重要組成部分。目前，全國鐵路提出了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的跨越式發(fā)展思路，鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展必然使列車速度的迅速提高和列車密度的顯著增大，從而也對鐵路安全提出了新的要求，在鐵路道口方面就表現(xiàn)在占用頻率也就會顯著提高，列車均占用道的時間也相應(yīng)縮短，因此，鐵路路口的安全防護(hù)任務(wù)就越來越繁重，道口比然會成為制約鐵路行車安全的瓶頸之一。據(jù)數(shù)據(jù)文件顯示，除去明顯意圖地自i殺和脫軌事故以外，2012年度日本共發(fā)生294起火車與汽車和行人相撞事故。其中，僅有12起事故記載了“防止類似事故再次發(fā)生對策”。而且，很多也僅是“對司機(jī)進(jìn)行指導(dǎo)，使其提高注意力不疏忽駕駛”的簡單內(nèi)容。在事故“概況”一欄當(dāng)中，很多鐵路運(yùn)營商未提及發(fā)生道口事故的理由，甚至連火車速度等信息也未填寫。對此，日本國土交通省鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說：“對于行人在火車正前方橫穿等情況，經(jīng)營商很難做出防止再次發(fā)生對策。嵌入式工控一體機(jī)