深圳市興華通汽車用品有限公司
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深圳寶安威固安全膜側(cè)后擋-深圳寶安威固安全膜遮陽-威固
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威固產(chǎn)品簡介
技術(shù)起源
威固(V-KOOL)光譜選擇技術(shù)起源于麻省理工學(xué)院(MIT)一項5年研究計劃的成果,是建立在麻省理工學(xué)院1970年代的研究基礎(chǔ)上的。當時他們開始了透明節(jié)能膜的研發(fā),涂層表面與粒子科技的重大突破使得威固(V-KOOL)專利技術(shù)及后來光譜選擇性鍍膜得以成功開發(fā)。
先驅(qū)科技
作為世界早誕生的光譜選擇性窗膜,威固(V-KOOL)提供了一個接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘。由于對節(jié)能的重大貢獻世界科技雜志,美國《大眾科學(xué)》評選威固(V-KOOL)技術(shù)為一千年來對人類的杰出貢獻百大發(fā)明之一。同時獲此殊榮的還有:空調(diào)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、冰箱、計算機以及室內(nèi)排水系統(tǒng)......他們的發(fā)明都極大地改變了人類的生活質(zhì)量。
威固(V-KOOL)隔熱技術(shù)通過反射太陽光譜里地紅外輻射能量,達到減少車內(nèi)太陽光熱量的效果。
原廠配置
1997年,奧迪和雷諾首先在汽車玻璃中采用了威固/XIR隔熱技術(shù);1998年,奔馳S系列也同樣采用了帶有威固XIR技術(shù)的汽車玻璃。
迄今為止,威固/XIR隔熱技術(shù)仍然是優(yōu)先應(yīng)用于歐洲名車的隔熱科技。歐洲名車制造商,如:奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾等,均使用了帶有威固/XIR科技的汽車玻璃;截至2010年底。僅前擋風(fēng)使用威固/XIR技術(shù)的歐洲名車便已達到2200萬輛這足以彰顯威固科技的實力。
隔熱膜顏色
顏色決定明亮度,隔熱得看各參數(shù)
首先要明白的是,玻璃貼膜所謂的隔熱是通過阻隔層而非染色層,阻隔層的作用顧名思義就是阻隔紫外線和紅外線,只要對這兩種光線進行有效隔絕,才能實現(xiàn)真正的隔熱效果。而目前市面上很多玻璃膜采用的都是染色工藝為主,這樣做的好處就是生產(chǎn)簡單成本低,但實際的隔熱效果卻相當有限。
不少車主在一知半解的情況下,被別有用心的商家欺騙,以為顏色越深隔熱效果就越好,這樣錯誤的說法也就越傳越廣。實際上,現(xiàn)在的制膜工藝已經(jīng)非常成熟,即便玻璃膜的顏色很淺,也同樣可以把紫外線、紅外線和可見光都給區(qū)分開來。而目前,衡量一款玻璃膜隔熱效果的好壞更多是體現(xiàn)在參數(shù)上,而非顏色深淺。因此汽車玻璃膜顏色越深隔熱效果越好這一說法,基本上可以認為是錯誤的認知。
汽車膜越厚越好嗎?
汽車膜厚度其實和它的質(zhì)量好壞沒有太大聯(lián)系,但是會影響好不好用,比如說保時捷帕拉梅拉的側(cè)窗玻璃貼膜后經(jīng)常會被刮花原因就是因為貼的膜太厚所導(dǎo)致的,所以車膜并非是越厚越好,當然了,太薄的膜同樣是容易被刮花的,兩者各有優(yōu)缺點,那一般多厚的車膜比較好呢?
一、汽車膜厚薄各自優(yōu)缺點
1、厚的車膜怎么樣
優(yōu)點:防爆性能好,膜不容易被破壞。
缺點:太厚了容易被車窗刮出劃痕,影響美觀和視線:并且在后期使用過程中分層、脫膠的幾率也會大一些。
2、薄的車膜怎么樣
優(yōu)點:不易被車窗刮壞:光通過薄的膜時折射和散射不強,視線可以更清晰一些。
缺點:薄的膜想要良好性能,那么對于制膜工藝要求很高;太薄了就不怎么防爆;膜太薄,其內(nèi)隔熱涂層容易受到損傷。
二、汽車膜一般多厚
汽車膜太厚和太薄都容易出現(xiàn)使用問題和產(chǎn)品質(zhì)量問題,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,目前各大車膜廠家的產(chǎn)品多采用1.5mil的厚度。
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