邊坡防護(hù)網(wǎng)，分類：主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。防護(hù)網(wǎng)，是一種安裝于窗戶、陽臺等處，為居家生活提供防護(hù)、防盜、防墜物等安全保障的新型建筑安防產(chǎn)品，它集安全、美觀、實(shí)用等諸多優(yōu)點(diǎn)于一身，代表著21世紀(jì)家居安防的最新理念。
按護(hù)欄的材質(zhì)分類：有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、PVC護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù) 欄、玻璃護(hù)欄等。
按護(hù)欄的功能用途分類：有陽臺護(hù)欄、樓梯護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄、社區(qū)護(hù)欄、別墅護(hù)欄、防盜護(hù)欄、體育場護(hù)欄等。按護(hù)欄的裝飾特性分類有藝術(shù)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等。
按照外觀分類：雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄
按類型又分為：框架護(hù)欄網(wǎng)、三角折彎護(hù)欄網(wǎng)、雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、波浪形護(hù)欄網(wǎng)、C型柱護(hù)欄網(wǎng)、勾花護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄、刀片刺網(wǎng)—護(hù)欄網(wǎng)、刺繩護(hù)欄網(wǎng)、浸塑護(hù)欄網(wǎng)等等
護(hù)欄特點(diǎn) 1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用。 2. 便于運(yùn)輸 ，安裝不受地形起伏限制。 3. 特別是對于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。 4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

防護(hù)網(wǎng)是一種較為普通的防護(hù)網(wǎng)。由于防護(hù)網(wǎng)的“比上不足比下有余”的特性，使它被廣泛應(yīng)用于普通的民生，企業(yè)等較為普遍的地方。
美格防護(hù)網(wǎng)是一種采Q235低碳鋼絲、鋁鎂合金絲為主要原料經(jīng)編織焊接而成的“防護(hù)網(wǎng)”。這些材質(zhì)使美格防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量得到了保障。由于防護(hù)網(wǎng)一般是大規(guī)模的使用和生產(chǎn)，為了保持對整體的協(xié)調(diào)性和美觀性，防護(hù)網(wǎng)的表面處理得較為細(xì)致，使它看起來美觀大方，富有整潔感。
防護(hù)網(wǎng)的造價(jià)是比較低廉的，這一點(diǎn)也成為了廣受歡迎的原因?？偟膩碚f它的應(yīng)用范圍不局限性是比較強(qiáng)的，比如可以在高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶上使用；也可以用于機(jī)場、港口、碼頭的安全防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)；主要用于門窗或公路、鐵路、橋梁、圍墻、動(dòng)物園、家庭飼養(yǎng)、建筑、商場門店等防護(hù)。
表面處理：冷鍍鋅，熱鍍鋅，pvc浸塑，塑料噴涂。

公路邊坡防護(hù)網(wǎng)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

高速公路兩邊使用公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的必要性：

1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；

2、坡腳長時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；

3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體；

5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，

特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問題，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問題的關(guān)鍵。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。