有的大多數(shù)變電站降噪材料,因降噪特性與變電站噪聲頻譜特征不匹配,以及耐候、耐久性不達(dá)標(biāo),很難長久限制噪聲排放水平。由國網(wǎng)公司研發(fā)的新型吸聲材料——微孔纖維復(fù)合吸聲板克服了以上缺陷,該吸聲板由鋁纖維板和微穿孔板復(fù)合而成,具備"低頻高效、寬頻有效"的吸聲特性,而且綠色環(huán)保、耐候耐久。微孔纖維復(fù)合吸聲板加工而成的吸聲壁面、消聲器、聲屏障和隔聲罩已在多座變電站降噪工程中投入使用,將站界噪聲控制在GB 12348—2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的限值要求之下,在城區(qū)變電站降噪領(lǐng)域中顯示出廣闊的應(yīng)用前景。過對環(huán)保材料的研究,開發(fā)出超微孔吸聲膜、高強(qiáng)超微孔吸聲板、金屬超微孔蜂窩吸聲板、金屬超微孔吸聲垂片等吸聲材料,新開發(fā)的系列吸聲產(chǎn)品具有清潔、環(huán)保、可再生利用、無污染等特點(diǎn),能廣泛應(yīng)用于聲學(xué)裝修和噪聲治理領(lǐng)域。

國目前紡織廠織布車間的噪聲級較高。架設(shè)大面積吸聲吊頂?shù)姆椒?能使織布車間的噪聲降低3—5dB(A),收到較好的降噪效果,為紡織工業(yè)的織布車間噪聲治理提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一、紡織廠織布車間噪聲狀況紡織工業(yè)的噪聲問題和其他工業(yè)相比尤為嚴(yán)重,特別是織布車間更為突出。無錫市紡織工業(yè)局組織了有關(guān)人員對本市七個(gè)棉紡廠1本產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中因?yàn)樘砑恿烁叻肿訜o毒粘合劑及防水材料，產(chǎn)品具有憎水、不吸水之優(yōu)點(diǎn)，無論在水中浸泡時(shí)間長短，產(chǎn)品不軟化、不變形。

目前,噪聲控制工程使用廣泛的吸聲材料是玻璃棉礦渣棉和巖棉。近年來由于我國化纖工業(yè)的發(fā)展,也有利用紡織化纖下腳作為吸聲材料。這類纖維性吸聲材料本身不成型,在實(shí)際使用時(shí),為了不使纖維下落,需要用一層很薄的如布(玻璃纖維布)包復(fù),還要一層透聲的穿孔板起支承、保護(hù)和裝飾作用。珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板是靠燒結(jié)的膨脹珍珠巖顆粒加入粘合劑經(jīng)壓機(jī)壓合烘干而成。因此板材具有輕質(zhì)、環(huán)保之功效，其容重僅為350-750KG/立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于裝飾石膏板重量。

分析聚合微粒吸聲材料特性,采用阻抗管試驗(yàn)研究吸聲板厚度、材料顆粒大小、空腔設(shè)置對吸聲系數(shù)的影響規(guī)律,確定聚合微粒材料的關(guān)鍵參數(shù),采用聚合微粒材料研發(fā)一種無砟軌道降噪吸聲板并確定其幾何尺寸、表面設(shè)計(jì)及強(qiáng)度設(shè)計(jì)。提出采用拱形空腔提高吸聲板的承載力且拓展其吸聲頻段;通過配置纖維鋼筋增強(qiáng)吸聲板的安全冗余;通過材料與結(jié)構(gòu)的綜合設(shè)計(jì)使吸聲板兼具微孔吸聲、共振吸聲和干涉消聲功能,增強(qiáng)了吸聲效果?；祉懯以囼?yàn)表明,吸聲板降噪系數(shù)為1.0;實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果表明,測試速度為60～170 km/h時(shí)距軌道中心線25 m處吸聲板降噪4.0～4.4 dB(A),降噪效果顯著。膨脹珍珠巖是良好的保溫材料，經(jīng)測試珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板，其保溫效果等于幾倍厚度的混凝土墻，用作吊頂材料，會將室內(nèi)營造出冬暖夏涼之優(yōu)美環(huán)境。