汽車座椅設(shè)計(jì)用3D掃描解決

座椅設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)的第一環(huán)，由于考慮因素很多設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，一款座椅的設(shè)計(jì)周期通常需要2年以上，為縮短設(shè)計(jì)周期，國(guó)內(nèi)通常在已有座椅外形基礎(chǔ)上進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)，手持式三維掃描儀作為一種快速且有效的三維數(shù)據(jù)獲取方式，對(duì)汽車座椅設(shè)計(jì)效率的影響至關(guān)重要。

座椅設(shè)計(jì)對(duì)汽車設(shè)計(jì)有多重要？

設(shè)計(jì)座椅是汽車設(shè)計(jì)的第一步，設(shè)計(jì)師在汽車設(shè)計(jì)中首先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿，根據(jù)人體的H點(diǎn) 來設(shè)計(jì)座椅的位置、造型、可調(diào)角度，從而才能最終確定方向盤、踏板、中控臺(tái)、車門等部件的位置。

▲人體工程學(xué)考慮因素

座椅設(shè)計(jì)研發(fā)有多難？

座椅的使用頻率極高，因此每一部分的設(shè)計(jì)都必須考慮舒適性、安全性和耐用度，同時(shí)還要考慮輕量化，然而其中的影響因素都異常復(fù)雜，因此座椅的結(jié)構(gòu)研發(fā)周期都非常長(zhǎng)（大約2年左右）。座椅設(shè)計(jì)既需要數(shù)據(jù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累，還需要專業(yè)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施和技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)完全自主研發(fā)一款座椅是非常難的過程。

國(guó)內(nèi)的汽車座椅設(shè)計(jì)制造需要三維測(cè)量嗎？當(dāng)然，由于國(guó)內(nèi)汽車制造商通常會(huì)對(duì)已有的座椅進(jìn)行逆向造型，再進(jìn)行改造，因此座椅的三維測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)再設(shè)計(jì)過程至關(guān)重要。

過去汽車座椅三維測(cè)量方式是什么？

原來座椅的三維測(cè)量主要采用手工測(cè)量和三坐標(biāo)測(cè)量，由于汽車座椅的骨架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，座椅材質(zhì)較軟，因此傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量方式無論是效率上還是數(shù)據(jù)完整度上都非常有限，三維檢測(cè)的成本非常高。

手持式三維掃描儀測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

1、測(cè)量速度；2、數(shù)據(jù)完整度；3、數(shù)據(jù)精度；4、操作靈活度；5、大大降低成本。

客戶：汽車座椅制造商

掃描對(duì)象：座椅骨架

掃描設(shè)備：PRINCE手持式三維掃描儀

目的：用于產(chǎn)品逆向設(shè)計(jì)和改進(jìn)。

客戶首先需要快速的獲取已有的座椅數(shù)據(jù)，在已有的數(shù)據(jù)上進(jìn)行設(shè)計(jì)并改進(jìn)座椅的結(jié)構(gòu)。

手持式三維掃描儀在三個(gè)方面完美滿足客戶需求：

48萬次測(cè)量/秒的掃描速度，快速獲取座椅全方位三維數(shù)據(jù)；

藍(lán)光超高細(xì)節(jié)的三維數(shù)據(jù)獲取能力；

非接觸式測(cè)量方式，無須在工件表面做噴粉處理；

不到一公斤的設(shè)備，靈巧便攜，操作方便。

解決方案

為客戶提供PRINCE進(jìn)行三維掃描,在座椅表面快速貼上定位標(biāo)記點(diǎn)后，用PRINCE的紅光模式實(shí)時(shí)掃描成像，獲取座椅表面的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，對(duì)于局部細(xì)節(jié)部分則采用藍(lán)光模式精細(xì)掃描達(dá)到高細(xì)節(jié)，最后將座椅的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入逆向軟件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)。

-掃描對(duì)象-

▲掃描對(duì)象

三維檢測(cè)過程及結(jié)果

▲三維掃描過程