常規(guī)吊裝方法可以通過教科書中學(xué)習(xí)，而非常規(guī)吊裝方法主要依靠經(jīng)驗(yàn)積累。蘇州蘇安起重吊裝作為一家吊裝經(jīng)驗(yàn)十分豐富的設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)，主要對土法吊裝進(jìn)行講解。在蘇州吊裝公司看來，土法吊裝大體上可以總結(jié)為三類。
一類是通過設(shè)備“錯(cuò)配”進(jìn)行吊裝。所謂“錯(cuò)配”指的是，本來應(yīng)該使用A設(shè)備進(jìn)行吊裝，但是由于環(huán)境的限制，通過使用兩臺(tái)B設(shè)備進(jìn)行吊裝。例如某些吊裝場地，大型裝備無法進(jìn)入，可以使用多臺(tái)隨車吊進(jìn)行吊裝和搬運(yùn)。
二類是借助自制工具進(jìn)行設(shè)備吊裝和搬運(yùn)。比如爬桿就是公司自己制作的工具，可以根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境以及設(shè)備所處的位置，制作不同的爬桿；包括滾杠搬運(yùn)中使用的滾杠，初也多是搬運(yùn)人員自己制作的。
三是借助現(xiàn)場已經(jīng)存在的支點(diǎn)進(jìn)行吊裝。例如是可以利用設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場的建筑物，將較低的建筑物作為平臺(tái)，起吊更高層建筑中的設(shè)備。
土法吊裝雖然未能成為吊裝教科書中的篇章，但是蘇州起重吊裝公司認(rèn)為對設(shè)備吊裝工作來說，必不可少。

鍛錘上下砧座的吊裝搬運(yùn)。
對于些或生型的設(shè)備，其基礎(chǔ)一般都在坑內(nèi)，安裝時(shí)需要把設(shè)備的底座安放在坑內(nèi)基礎(chǔ)上，如果安裝現(xiàn)場有足夠噸位的橋式起重時(shí)，可直接用它來進(jìn)行吊裝。當(dāng)安裝現(xiàn)場沒有足夠起重量的橋式起重時(shí)，則可以用架設(shè)龍門桅桿或人字桅桿來進(jìn)行吊裝。但起重設(shè)備操作運(yùn)行的空間尺寸必須給以保證，并保證有足夠的照明。
如在某車間內(nèi)要安裝一臺(tái)10T鍛錘的上下砧座，其上砧座重為120T，下砧座重為116T。在該車間內(nèi)的橋式起重機(jī)的起重量為120T，起重能力相差較大，故采用架設(shè)龍門桅桿的方法來進(jìn)行吊裝，龍門桅桿的兩根立柱是用100T桅桿的兩個(gè)中間節(jié)；上門梁是50T桅桿的一個(gè)中間節(jié)，搭成一個(gè)龍門架。在上門梁兩端分別共掛四組30T 4-4滑車，使用四臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)牽引吊裝上下砧座。吊裝步驟是：先把下砧座運(yùn)到鋪搭在基礎(chǔ)上面的鋼軌上或設(shè)置滾杠，再滑移（或滾移）到龍門桅桿的兩根立柱中間。然后將它垂直吊起，隨即抽去下面的鋼軌，使下砧座落到坑內(nèi)枕木排上就位。再用同樣的方法吊裝上砧座。
蘇安吊裝搬運(yùn)公司在廠房同搭設(shè)龍門桅桿，適合起吊一些重心位置低，又較重的部件。由于搭設(shè)的龍門桅桿低于廠房內(nèi)的橋式起重機(jī)械，故不妨礙橋式起重機(jī)械的運(yùn)行。并可利用它組立和拆卸起重工具。

近看到一則新聞，一臺(tái)QY16A型起重機(jī)在豎井安裝工地執(zhí)行吊裝任務(wù)，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側(cè)前后支腿缸離地。幸好駕駛員及時(shí)跳離駕駛室，吊裝現(xiàn)場人員及時(shí)撤離，未造成人員傷亡。這給我們的吊裝安全敲響了警鐘。
分析事故的原因主要有兩個(gè)大的方面：
一是：駕駛員自身問題。思想麻痹，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在安放好起重機(jī)后，對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。另一方面，違章作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守起重吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定。
二是：起重機(jī)、環(huán)境等外在因素。起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)。另外，施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），駕駛員無法進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。