設(shè)備吊裝作業(yè)的四類要求：
嚴(yán)格意義上講，任何設(shè)備吊裝作業(yè)的參與要素有四種，分別是吊車駕駛員、吊裝指揮人員、起重機(jī)和司索工索具。所以，設(shè)備吊裝作業(yè)的要求也主要針對四種要素。
吊裝作業(yè)對駕駛員的要求
吊裝作業(yè)對駕駛?cè)藛T的基本要求是：具備安全使用起重機(jī)的能力。展開來說，就包括需要獲得吊裝資格、需要對吊裝物體有所了解、需要明白禁止事項、需要與其它人員和起重機(jī)有機(jī)配合等等。
吊裝作業(yè)對指揮人員的要求
吊裝作業(yè)指揮人員起來協(xié)調(diào)不同崗位人員、調(diào)度不同車輛、安排吊裝進(jìn)程等職責(zé)，而完成這些職責(zé)，首先需要明確各類指揮信號。故此，在蘇安吊裝搬運公司看來，熟悉吊裝作業(yè)信號，包括燈光信號、手勢信號、色旗信號、口笛信號，這是基本要求。
吊裝作業(yè)對司索相關(guān)的要求
司索包括索具和司索。吊裝作業(yè)中使用的鋼絲繩、吊裝帶、鏈條等索具，需要是合格產(chǎn)品，確保吊裝作業(yè)安全。而司索工也需要對不同索具的規(guī)格有所料了解，能夠發(fā)現(xiàn)索具存在的安全隱患，并且及時維修和更換。
吊裝作業(yè)對起重機(jī)等設(shè)備的要求
蘇安起重吊裝公司建議在吊裝作業(yè)之前，相關(guān)人員應(yīng)該對起重機(jī)進(jìn)行安全監(jiān)視，確保起重機(jī)安全運行。技術(shù)人員需要根據(jù)吊裝工況、吊裝設(shè)備重量，選擇合適的起重機(jī)以及制定合理的設(shè)備吊裝方案，吊裝作業(yè)禁止超載、超限吊裝。

起重吊裝公司一直以來喜歡向外界展示“肌肉”，不僅起重機(jī)械的使用者如蘇州吊裝公司喜歡此道，起重機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)更加樂于和擅長此道。在全國重要的起重和吊裝企業(yè)展會上，參觀者可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)都喜歡將自己的重型設(shè)備展示出來，如500噸的起重機(jī)。這些重型設(shè)備被蘇安起重吊裝公司稱之為巨無霸。
如果僅僅是將這種行為視為一種宣傳手段，本無可厚非，因為重型設(shè)備一定程度上代表了公司的雄厚實力，但是作為準(zhǔn)求利潤化的企業(yè)來說，起重吊裝行業(yè)的巨無霸設(shè)備，對于企業(yè)利潤的創(chuàng)造非常有限。
從市場角度看，巨無霸吊裝設(shè)備的弊端之一就是使用率低。一臺起重機(jī)的的使用率與該其創(chuàng)造的利潤息息相關(guān)。大型的吊裝設(shè)備由于潛在市場極為有限，所以其使用率遠(yuǎn)低于一般的起重設(shè)備。例如，1000噸以上的起重機(jī)，每年承擔(dān)的任務(wù)屈指可數(shù)，這樣以來，也造成了大型起重設(shè)備成本回收周期被大幅拉長。
從運營的角度看，蘇安起重吊裝公司使用的巨無霸吊裝設(shè)備的維修以及保養(yǎng)成本較高。大型的起重吊裝設(shè)備由于零部件較多，并且每次都承擔(dān)著重量級的吊裝任務(wù)，長期處于吊裝的閥值，所以其維修以及保養(yǎng)的成本較高。
在起重吊裝行業(yè)看來，與巨無霸設(shè)備形成反差的是中型設(shè)備，例如300噸以下的汽車吊、百噸左右的履帶吊等吊車設(shè)備，這類設(shè)備市場需求大、易維護(hù)，經(jīng)常成為吊裝企業(yè)的生力軍，也是為吊裝企業(yè)創(chuàng)造利潤的主力。這類設(shè)備被稱之為吊裝企業(yè)的“小鋼炮”。
綜合以析，我們不難看出，起重吊裝行業(yè)，在未來很長一段時期，小鋼炮將依然是企業(yè)采用的主要設(shè)備，并且將持續(xù)為吊裝企業(yè)貢獻(xiàn)利潤。

一家設(shè)備吊裝公司發(fā)展壯大，有賴于自身的能力，包括裝備、技術(shù)、管理等方面，但是也需要破除外部的障礙，外部障礙之一就是制度的障礙。
什么是制度的障礙呢？就是限制設(shè)備吊裝公司發(fā)展的一系列法規(guī)、政策和措施。并不是說這些法規(guī)、政策和措施是不必要的，而是其中大部分的條文延續(xù)多年，已經(jīng)不符合實際情況和發(fā)展要求。
有哪些這類的制度障礙呢？蘇安吊裝公司目前迫切需要掃除的制度障礙有三類。
一類是裝備上路制度障礙。主要指的是一些大型吊裝裝備是不允許上路的，有的不允許上高速公路。例如，很多中小設(shè)備搬運公司無法獲得運輸證，也就是無法從事設(shè)備的長途運輸。再例如，大件設(shè)備長途運輸?shù)纳下飞暾埛浅７爆?，消耗設(shè)備吊裝公司的成本和時間成本。
二類是設(shè)備吊裝人員的準(zhǔn)入障礙。對于開吊車的司機(jī)來說，目前國內(nèi)是要求雙證，分別是特種設(shè)備操作證、從業(yè)資格證以及。這一點無法厚非，因為吊車操作具有一定的危險性。但是對于一些沒有什么危險的作業(yè)，如設(shè)備包裝、轉(zhuǎn)運等，應(yīng)該沒有必要辦理相關(guān)準(zhǔn)入，但是某些地方還是要求搬運人員要有資格證。
三類是亂收費制度障礙。這類亂收費貫穿在設(shè)備吊裝公司獲取訂單、執(zhí)行訂單整個過程之中。例如，某些地方的吊裝項目招標(biāo)，會向參與投標(biāo)的企業(yè)收取費用。再例如，某些工業(yè)園區(qū)，吊車入園開展作業(yè)需要交納費用等等。
蘇安吊裝公司認(rèn)為，如果取消如上三類不合理的制度，設(shè)備吊裝公司的發(fā)展迅速會快很多。