江蘇揚州Q235B環(huán)氧樹脂防腐螺旋鋼管生產廠家 碼頭用325x6防腐螺旋管 

防腐質量

影響鋼管防腐層性能的因素較多，如各工序的布局、設備選型、表面質量、加熱方式、涂裝溫度、冷卻方式、傳動精度、物料特性和檢測等，控制不好則會導致涂層粘接力小、過薄、開裂或氣泡等缺陷，嚴格執(zhí)行規(guī)范和科學的作業(yè)方法對控制缺陷、保證防腐管的成品率至關重要。
中國專利(一種鋼管防腐水冷卻方法)公布了一種鋼管外部環(huán)形冷卻裝置，冷卻效果有所提高，但仍然無法從根本上克服外部冷卻方法導致的質量缺陷和焊道涂層厚度減薄。降低涂層厚度減薄的理想方法是從鋼管內部進行冷卻。
美國專利公開了一種鋼管防腐內部冷卻方法，該方法在鋼管內部放入水泵，在鋼管轉動過程中向鋼管內壁噴水，鋼管和防腐層的冷卻順序為:鋼管、FBE層、膠粘劑層和PE層。鋼管傳熱速度快，可使鋼管和涂層快速冷卻，同時由于防腐層的冷卻過程是從內向外，防腐層在冷卻收縮時與管壁的粘接更好，防腐層的環(huán)向應力很小，焊道上防腐層減薄很微小，從而提高防腐質量并降低原料成本。但這種內部冷卻方法實現難度較大。
HPCC(high performance composite coating)涂層系統(tǒng)。該工藝將環(huán)氧粉末、膠粘劑層和PE/PP層均通過靜電噴涂涂裝在鋼管表面，可形成一種各層之間連續(xù)過渡的“分級結構”，各層之間沒有明顯的界面，粘接力更強，涂層厚度更均勻，并能消除焊頂和焊腳空穴，減小防腐層環(huán)向應力。美國專利US5178902在1993年公布了這種HPCC工藝，并在工程應用中取得了良好的效果，但由于粉末體的熱傳導慢，HPCC工藝很難獲得厚的涂層，力學性能不如3PE。
加拿大百劭公司研發(fā)了一種完美結合HPCC工藝優(yōu)點(分級結構均勻涂層)和傳統(tǒng)3PE工藝優(yōu)點(廉價、涂層較厚、力學性能優(yōu)秀)的新工藝——多層聚烯烴涂敷。管世偉博士在中石油2008重點管道項目技術與設備高層論壇會上的報告中提及了這種在材料和施工工藝控制上都有所創(chuàng)新的多層聚烯烴防腐系統(tǒng)。下面對多層聚烯烴涂敷新工藝進行介紹

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防腐鋼管有哪些常見的防腐工藝?
防腐鋼管常用的防腐方法有哪些?實際上，防腐鋼管的防腐方法一般都是涂防腐層的。讓我們來看看涂料的防腐知識。
防腐鋼管防腐層是防腐鋼管的基本方法之一，它是將除銹金屬管表面均勻、密地涂上涂層，使其與各種腐蝕介質隔離。防腐鋼管防腐涂料越來越多地采用復合材料或復合結構。這些材料和結構應具有良好的介電性能、物理性能、穩(wěn)定的化學性能和寬的溫度范圍。

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       防腐鋼管內壁防腐層：為防止鋼管內壁腐蝕，降低摩阻，增加輸送量，在鋼管內壁上涂膜。常用的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂，涂層厚度為0.038至0.2 mm。為保證涂層與管壁的牢固結合，必須對管內壁進行表面處理。從20世紀70年代開始，內外壁涂料選用同一種材料，使鋼管的內外壁同時使用。
防腐鋼管防腐保溫層：在中、小口徑導熱油或燃油管道上，為減少管道對土壤的散熱，在管道外側增加一層保溫防腐復合層。常用的絕緣材料是硬質聚氨酯泡沫，適用于-185至95°C的溫度。該材料質地柔軟。為提高其強度，在保溫層外側加一層高密度聚乙烯，形成復合結構，防止地下水滲入保溫層。