濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司主營(yíng)：車(chē)廂配件，半掛車(chē)配件，壓盤(pán)離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

汽車(chē)配件發(fā)展短板

短板一，回收量不夠，制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。政策上的限制也讓汽車(chē)零部件數(shù)量偏小。根據(jù)仍在實(shí)施的307號(hào)令《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋在內(nèi)的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業(yè)作為生產(chǎn)原料。但實(shí)際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業(yè)回收量不夠。

短板二，再制造行業(yè)秩序混亂，正規(guī)企業(yè)面臨“雜牌軍”的不良競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于正規(guī)汽車(chē)零部件再制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，回收?qǐng)?bào)廢企業(yè)的價(jià)格一般是按照廢鐵的市場(chǎng)價(jià)格執(zhí)行。以一輛面臨報(bào)廢的捷達(dá)轎車(chē)為例，公司支付給車(chē)主的費(fèi)用在1000元左右。而一些缺乏資質(zhì)的小作坊，則依靠私賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等總成，獲取巨大的利益。

以一輛10噸報(bào)廢貨車(chē)為例，因?yàn)椤拔宕罂偝伞卑匆?guī)定不能出售，正規(guī)企業(yè)在拆解后主要靠賣(mài)廢鋼來(lái)獲益，zui多賣(mài)兩萬(wàn)元，收購(gòu)價(jià)不能超過(guò)1.2萬(wàn)元，否則算上成本、稅收，就會(huì)虧損。但地下拆解廠完全能夠以?xún)扇f(wàn)元甚至以上的價(jià)格收購(gòu)，因?yàn)橹辽龠`規(guī)出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可賣(mài)7000元，后橋就能賣(mài)8000元，這樣下來(lái)一輛車(chē)賣(mài)到2.5萬(wàn)元甚至更高并不難。

短板三，國(guó)內(nèi)再制造企業(yè)整體技術(shù)水平不高，社會(huì)對(duì)于再制造行業(yè)認(rèn)可度低，阻礙了該行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。據(jù)介紹，汽車(chē)零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進(jìn)行拆解、清洗、檢測(cè)分類(lèi)、失效零件的再制造加工或替換、產(chǎn)品再裝配，zui終經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試后出廠進(jìn)入到市場(chǎng)。事實(shí)上，由于我國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)起步晚，設(shè)備相對(duì)落后，zui主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負(fù)擔(dān)壓力很大，這導(dǎo)致國(guó)內(nèi)再制造行業(yè)與國(guó)外同行相比，在技術(shù)和質(zhì)量上還存在不小差距。一個(gè)明顯的例子就是，即使在汽車(chē)零部件再制造示范試點(diǎn)企業(yè)中，仍然有一些在使用相對(duì)落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。

汽車(chē)配件類(lèi)型：發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總程、濾芯、汽缸及構(gòu)件、骨架密封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門(mén)挺柱、輸油管、曲軸總程、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、活塞銷(xiāo)及連桿瓦、氣門(mén)及構(gòu)件、汽車(chē)油箱、活塞桿、飛輪齒圈、漲緊輪、傳動(dòng)帶、增壓機(jī)、化油皿、三元催化器、汽柴油噴涌設(shè)備、啟動(dòng)機(jī)及配件，別的發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等小車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件。走動(dòng)系統(tǒng)前橋總成、汽車(chē)后橋、避震系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、橋殼、傳動(dòng)軸、平衡塊、緩沖器、輪圈、輪圈、車(chē)架總成、輪胎、農(nóng)用車(chē)車(chē)胎，工程機(jī)械輪胎以及他走動(dòng)系統(tǒng)等汽車(chē)配件。車(chē)體附件車(chē)殼、汽車(chē)車(chē)門(mén)、汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、車(chē)鏡、車(chē)牌架、坐椅及附件、汽車(chē)軸承、護(hù)欄、門(mén)把、門(mén)拉手、前杠、葉子板、汽車(chē)駕駛室及配件、汽車(chē)安全氣囊、汽車(chē)安全帶、玻璃升降器、車(chē)載天線、雨刷器、汽車(chē)消聲器、汽車(chē)?yán)取④?chē)用密封條保險(xiǎn)桿、旅行箱、行李架、擠壓成型件、五金沖壓件、排汽管，別的車(chē)體附件等汽車(chē)配件。

  中國(guó)反光材料在標(biāo)識(shí)業(yè)的應(yīng)用始于80年初，此后隨著中國(guó)反光材料的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步擴(kuò)大，使用范圍廣泛涉及公an交通、交通監(jiān)理、消防、鐵路、煤礦等部門(mén)，在保證人身安全的勞動(dòng)防護(hù)用品及民用產(chǎn)品等領(lǐng)域開(kāi)始廣泛使用。90年代之后，國(guó)內(nèi)反光材料市場(chǎng)開(kāi)始步入正軌，產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域越來(lái)越廣，專(zhuān)業(yè)也越分越細(xì)，相關(guān)部門(mén)對(duì)不同用途的反光材料分別制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如：國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN-47l（高可視性警示服)，《道路交通標(biāo)志反光膜》等。歐美等西方發(fā)達(dá)的國(guó)家還將反光材料的規(guī)范使用作為保險(xiǎn)賠償?shù)闹匾罁?jù)之一，并用法規(guī)或鼓勵(lì)形式，規(guī)定或宣傳使用反光材料，如在雨、霧、雪、夜等視線辨別能力差的環(huán)境下，老人、兒童外出，必須佩帶或穿著具有反光材料的標(biāo)志或服裝。民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光噴繪布等，生產(chǎn)反光布的國(guó)內(nèi)比較zhu名的廠家有道明、星華、夜視麗等。