軟路基灰漿機(jī) 活塞式泥漿泵拉桿
5.效率高，節(jié)約能源。
7.可拆性好，便于維修和搬遷。
軟路基灰漿機(jī)小導(dǎo)管注漿機(jī)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕、體積小，外形美觀，可采用液壓馬達(dá)、電機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動；

2、操作簡便，注漿一板二襯要2h左右，且不占用正常二襯施工時間。

3、噴漿機(jī)操作順序噴涂設(shè)備、無空氣噴涂機(jī)、噴涂機(jī)和靜電噴涂機(jī)。

主要特點(diǎn)：扭矩大，調(diào)速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié)，確保了流量的任意控制，彌補(bǔ)了無變速器自動化程度不高的缺陷。缺點(diǎn)是變頻器的價格較高。

軟路基灰漿機(jī) 活塞式泥漿泵拉桿
3、高壓噴射注漿法。
4.組合注漿法、組合注漿法是多種注漿方法的結(jié)合。這種注漿方法能有效地解決大流量、大流速注漿問題。水流量大，流量小，可用于漿體，不易被水稀釋。如果流速和流量較大，灌漿前可設(shè)置較大比例的固體物料，先灌槽，再注入速度混凝液，再與各種注漿方法相結(jié)合。

為鐵路隧道襯砌質(zhì)量，在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效注漿的質(zhì)量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進(jìn)行注漿，傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象，使襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。隧道拱頂帶模注漿施工技術(shù)，即通過對襯砌臺車進(jìn)行改造，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設(shè)置數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管。

軟路基灰漿機(jī)BW-150型泥漿泵參數(shù)：

流量：9L/min

壓力：7mpa

功率：7.5kw

缸徑：70mm

吸漿口：51mm

出漿口：32mm

垂直揚(yáng)程：500m

輸送距離：1000m

電壓：380v

重量：420kg

軟路基灰漿機(jī)混凝土澆筑結(jié)束后及時從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿，該施工技術(shù)不簡化了傳統(tǒng)注漿工藝，而且注漿的質(zhì)量。拱頂帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進(jìn)行注漿，制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機(jī)。注漿材料采用微膨脹結(jié)合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據(jù)工藝試驗總結(jié)參數(shù)具體確定。拱頂帶模注漿時間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時內(nèi)，混凝土初凝之前進(jìn)行軟路基灰漿機(jī)。

在襯砌臺車拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時注漿，由于有臺車保護(hù)可采用較高的壓力（1.0MPa）進(jìn)行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在時間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。

軟路基灰漿機(jī) 活塞式泥漿泵拉桿
（2）雙缸雙液注漿機(jī)和輸漿管路設(shè)備完畢，在開車運(yùn)用前運(yùn)用水在作業(yè)壓力下，查看設(shè)備質(zhì)量和壓力安全設(shè)備是否能正常作業(yè)。
活塞式泥漿泵拉桿主要：