濟南鼎誠建筑裝飾有限公司主營：環(huán)氧樹脂耐磨地坪,彩色道路地坪,混凝土固化地坪,塑膠跑道地坪

施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。

 1、原材料備料

  （1）脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量， （2）粗集料選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛杉磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。

 （3）細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。

 （4）色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗。選用拜耳鐵紅色4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

 （5）填充料為了增強瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。

 （6）添加劑為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗確定摻入法國CECAbase-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5‰。

施工工藝控制

混合料壓實成型

 （1）碾壓組合方式彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應(yīng)控制在130%~145%，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經(jīng)試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。

 初壓由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。

 復(fù)壓主要工作由小型壓路機來完成，RD25小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場而定，直至壓實為止。

 終壓待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。

 （2）碾壓過程中應(yīng)注意的細節(jié)為防止壓路機碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機的水箱中加入0.15kg／m^3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許許進行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。

防止彩色瀝青路面受污染的小技巧

1.施工過程中，操作人員應(yīng)嚴(yán)格處理，并請專人督導(dǎo)，采取切實可行的方法，防止彩色瀝青混合料的產(chǎn)生。

 污染可確保在施工過程中保持清潔且有規(guī)律的現(xiàn)場環(huán)境。 所有施工車輛都須清潔，以確保彩色的瀝青混合物不被污染。

 2.形成的彩色瀝青混凝土路面可防止所有施工車輛通過，并防止散落的碎屑污染路面。

3.形成的彩色瀝青路面不應(yīng)填充砂漿和混凝土碎屑，并且在彩色瀝青混凝土路面接近施工時

 使用塑料蓋防止在施工期間污染道路。 我國彩色瀝青的發(fā)展時間不是很長，因此行業(yè)中沒有具體的部署和施工指標(biāo)。 所有主要公司都有不同的部署和建設(shè)計劃，這些計劃是根據(jù)不同的產(chǎn)品類型和建設(shè)方法得出的。 結(jié)果也有很大的不同。 彩色瀝青大致分為兩類，一類是熱熔彩色瀝青。 這種彩色瀝青建筑成本高且人力大。 它是新技術(shù)生產(chǎn)之前的一種常用技術(shù)，現(xiàn)在的應(yīng)用相對較少。

 4.打開交通。 形成人行道時，混合物的外部溫度可以高于650C，從而防止所有機動車和非機動車通過較低的路面。