玻璃纖維土工格柵在瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層中的應(yīng)用與作用機(jī)理

一、在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，增強(qiáng)瀝青混凝土整體強(qiáng)度，達(dá)到防止裂縫向上或向下反射的目的。 瀝青混凝土集料穿過玻纖土工格柵結(jié)構(gòu)，形成了一個復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系，這種限制區(qū)域阻礙了集料的運(yùn)動，瀝青混合料可以得到更好地壓實(shí)，具有更大的承載能力，并能提高傳荷能力，減少變形。

二、玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用，增強(qiáng)混凝土路面，將其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu)，猶如鋼材增強(qiáng)水泥混凝土一樣，具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

三、玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

選購玻璃纖維土工格柵需考慮強(qiáng)度是否適合

如果是舊路改造，比如老舊破損嚴(yán)重的水泥路改造成瀝青路，就需要高型號的玻璃纖維土工格柵，比如使用80kn、100kn、120kn。如果是新建瀝青路面，比如新建高速公路、新建一級路，就可以使用低型號，如使用50kn。型號越高意味著抗拉伸強(qiáng)度更好，產(chǎn)品對瀝青層的整體加固強(qiáng)度也更大，可以抵抗更高的車轍和垂直剪切力。 根據(jù)以往的產(chǎn)品施工經(jīng)驗(yàn)，新建道路使用50kn和80kn是沒有問題的。 相反，如果舊路的路況特別差，有沉降、有大量基礎(chǔ)裂縫，就需要使用至少80kn，推薦120kn的產(chǎn)品了。

   由于大量重車的超載超負(fù)荷運(yùn)行，目前半剛性基層路面反射裂縫已經(jīng)發(fā)展到不可控制的局面，網(wǎng)裂、龜裂、破碎、斷板、脫空等現(xiàn)象嚴(yán)重， 已經(jīng)影響到國道干線的正常通行和當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活。 本次大修的路面處理設(shè)計方案為：對原有水泥混凝土路面沿線斷板、 面板破碎等嚴(yán)重病害采用打裂或各種破碎技術(shù)將混凝土面板打碎、壓實(shí)至基層所要求偶的壓實(shí)度，消除原水泥混凝土面板脫空，使其與原有路面基層緊密結(jié)合后作為路基，然后加鋪粘結(jié)瀝青和玻璃纖維土工玻纖土工格柵以及瀝青混凝土面層。