山推專用油專用機(jī)油

推土機(jī)是一種能夠進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸和排棄巖土的土方工程機(jī)械,在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設(shè)排土場(chǎng),平整汽車排土場(chǎng)，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場(chǎng)地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開采工作。例如:砂礦床的剝離和，鏟運(yùn)機(jī)和犁巖機(jī)的牽引和助推，在無運(yùn)輸開采法時(shí)配合其他土方機(jī)械降低剝離臺(tái)階高度等。專用機(jī)油

我國(guó)生產(chǎn)推土機(jī)，是新中國(guó)成立以后才開始的。初是在農(nóng)用拖拉機(jī)上加裝推土裝置。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型礦山、水利、電站和交通等部門對(duì)中大型履帶式推土機(jī)的需求不斷增加，我國(guó)中大型履帶式推土機(jī)制造業(yè)雖有較大發(fā)展，專用機(jī)油但已不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來，我國(guó)先后從日本小松公司和美國(guó)卡特彼勒公司引進(jìn)了履帶式推土機(jī)生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀(jì)80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。

山推推土機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

采用發(fā)動(dòng)機(jī)—液力變矩器—變速器—中央傳動(dòng)—終傳動(dòng)的路線。 （1）液力變矩器

推土機(jī)功率 120kw，屬大型推土機(jī)，應(yīng)選液力機(jī)械傳動(dòng)。液力機(jī)械傳動(dòng)所選變矩器應(yīng)有較大的工作變矩系數(shù)和啟動(dòng)變矩系數(shù)，以及較大的高效率較寬的高效率范圍，而且穿透性應(yīng)比較小。 專用機(jī)油

選用 YJ380 型單級(jí)單相三元件液力變矩器，循環(huán)圓直徑 380 mm，變矩系數(shù)2.38，高效率 86%。該變矩器使推土機(jī)輸出力的大小能自動(dòng)適應(yīng)外負(fù)載的變化，并保證超載運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。 專用機(jī)油

山推專用油

山推推土機(jī)故障排除：

掛擋后機(jī)器不行走，人為排氣后工作才正常。專用機(jī)油

一臺(tái)TY220型推土機(jī)工作約2000h后，出現(xiàn)啟動(dòng)后“等擋”現(xiàn)象，即掛擋后機(jī)器不行走，需要運(yùn)轉(zhuǎn)6-10min后才能行走，或者要從變速油路細(xì)濾器測(cè)壓口進(jìn)行人為排氣后才能行走，而行走后工作一切正常。“等擋”的實(shí)質(zhì)是油壓建立不及時(shí)，主要原因在于變速泵“吸空”，即變速泵吸油油路中有空氣，在運(yùn)轉(zhuǎn)中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵專用機(jī)油不再“吸空”時(shí)，油壓才能建立起來。導(dǎo)致變速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據(jù)“由簡(jiǎn)到繁”的原則，對(duì)該機(jī)進(jìn)行逐一排查。先檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，并對(duì)吸油膠管進(jìn)行打壓試驗(yàn)，結(jié)果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發(fā)現(xiàn)骨架油封并未損壞，為保險(xiǎn)起見換上一個(gè)新變速泵，但故障仍未被排除。后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向泵吸油口處有漏油痕跡，經(jīng)檢查專用機(jī)油是油管緊固螺栓松動(dòng)造成的。經(jīng)分析，該機(jī)的變速油路和轉(zhuǎn)向油路共用一個(gè)粗濾器，且轉(zhuǎn)向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當(dāng)轉(zhuǎn)向泵吸油管路漏氣時(shí)，停機(jī)一段時(shí)間后使粗濾器中不存油，造成啟動(dòng)時(shí)變速泵“吸空”，這是該機(jī)“等擋”的真正原因。在更換轉(zhuǎn)向泵吸油口的 O形圈、檢查轉(zhuǎn)向泵吸油軟管并予以緊固后故障得以排除。