如何應(yīng)對(duì)彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞？
（1）以日韓為代表，傾向于提高自身防腐能力，研發(fā)耐腐蝕疲勞新材，代表鋼種為UHS1900和UHS2000，加上表面涂層的防護(hù)作用，能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果；
（2）以歐美為代表，傾向于增強(qiáng)外在保護(hù)，研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料，通過(guò)涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面，代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料，彈簧受到雙層防護(hù)，能有效抵御車輛在行駛過(guò)程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕，提高產(chǎn)品的使用壽命。

彈簧不到位及失效原因：
在實(shí)際工作中，我們常碰到彈簧不能把運(yùn)動(dòng)物體推到設(shè)定的位置，也就是說(shuō)彈簧的計(jì)算自由長(zhǎng)度變短了。其主要原因是沒(méi)有作初壓縮處理，就是把一根制造成的彈簧，用較大的力把它壓縮到他的壓縮高度或并緊高度(有必要的話)，放開(kāi)后不能恢復(fù)到他原來(lái)的自由長(zhǎng)度的操作。其縮短量稱為“初壓縮量”。一般重復(fù)了3-6次壓縮后，長(zhǎng)度不再縮短，即彈簧“定位”。經(jīng)初壓縮后彈簧發(fā)生永久變形。

模具彈簧的特征:
1.模具彈簧作為沖壓模具、塑膠模具用而設(shè)計(jì)的，在小空間能產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力。
2.模具彈簧有輕小負(fù)荷、輕負(fù)荷、中負(fù)荷、重負(fù)荷、極重負(fù)荷、超重負(fù)荷幾種規(guī)格。因?yàn)橥恐鞣N顏色，所以容易選擇。
3.材料是使用高應(yīng)力，高速振幅，耐熱性優(yōu)秀的等材。

彈簧預(yù)防措施：
在實(shí)際工作中，壓簧即使受到超出材料彈性限以外的力，也應(yīng)能維持它的工作長(zhǎng)度。因此，成品簧的長(zhǎng)度應(yīng)等于彈簧的計(jì)算長(zhǎng)度加初壓縮量，可避免簧不到位，以免簧圈并緊時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)應(yīng)力，導(dǎo)致彈簧示性線發(fā)生異常而不到位。成品簧在熱處理過(guò)程中，特別是需經(jīng)淬硬和回火工藝，一定要將工件橫置(臥)在爐內(nèi)，以簧因自重作用而變短導(dǎo)致作業(yè)不到位。