使用了火之后，夜間的活動范圍也伴隨著暖黃色的火光而大大擴大。之后隨著交通安全的需要，人們開始在街道上掛上人工燈具以便居民行走。

從開始的火把，到之后的煤油路燈，以及近代出現了很久的煤氣路燈（現在柏林還在使用），雖然開關以及維護都很麻煩，但是卻成為了生活中不可或缺的組成部分。

千百年來，由物體發(fā)熱或燃燒而產生的溫暖光線一直陪伴我們，直到近代的白熾燈時代的結束。

提高管理水平

智慧公共道路照明管理系統支持單燈級能耗數據、資產設備的精細化管理。準確收集和科學分析公共照明的運行數據，可以輔助管理部門科學決策;照明故障告警功能，可以迅速通知維護人員并定位故障地點，縮短故障排除周期和提高公共照明的亮燈率。

助力和諧社會 智慧公共道路照明管理系統，可以減少因照明故障引起的交通事故，以及各類社會治安事件。通過自動調節(jié)光照亮度，提高照明質量，避免光照盲區(qū)，降低交通事故可達15%。同時，可與智慧城市其他領域如智慧交通、智慧環(huán)保互聯互通，實現應急調度等功能，營造平安和諧的社會環(huán)境。

而LED恒流就是在溫度和電壓等環(huán)境因素變化時，保證其作業(yè)電流值不變。

LED道路燈電源電源恒流精度

商場上有的電源的恒流精度差，象市面上流行的引薦計劃等恒流的計劃，差錯到達±8%，恒流差錯太大。一般要求在±3%就能夠了。按3%的規(guī)劃計劃。出產電源要進行微調才能到達±3%差錯。

LED道路燈電源的作業(yè)電壓

一般LED的引薦作業(yè)電壓是3.0-3.5V，經測驗，大部分作業(yè)在3.2V，所以按3.2V計算式比較合理的。N個燈珠串聯的總電壓=3.2*N