前卡式千斤頂 邊坡支護千斤頂 數控智能張拉逐漸成為一種趨勢和法規(guī)要求推行的強制措施，智能的，的施工技術成為了預應力施工的趨勢，智能張拉自2012年研發(fā)成功后，首先應用于方家山 福清等項目預應力施工，經過了裝備研究所的5年產品研發(fā)和，現已發(fā)展為四大系列十幾型號的產品，主要應用于核電，公路，鐵路，實驗室的橋梁預應力和靜載試驗的張拉該2015年廣西科技廳科學技術成果鑒定證書1項 實用新型1項，計算機著作權登記證書1項，外觀設計兩項，鑒于人工張拉存在的不可控，不可靠，效率低以及公路自動張拉存在的諸多問題，為適應鐵路總公司信息化的總體要求，研發(fā)了[鐵路預應力混凝土預制梁自動張拉控制及集成(簡稱BPS)"。

技術參數

額定張拉力270KN前卡孔徑<18mm

額定油壓62Mpa外形尺寸Φ114×485mm

張拉缸面積4398.2mm重量24kg

張拉行程200mm回程油壓<10mpa

自動卸荷，自動回程，壓強Pa數值控制精度小于等于0，5%，伸長值控制精度小于等于0，5%，壓強Pa數值，張拉伸長值全自動電腦控制，張拉伸長值自動計算得結果，可現場即刻打印張拉記錄參數，U盤存儲記錄可無線絡實時傳輸存儲張拉數據，屏預設張拉各項參數，現場無需安放一臺電腦就可 業(yè)主在公室通過電腦絡即可全，可一臺主機控制1~4臺張拉泵與張拉千斤頂同時進行張拉施工，本設計充分考慮到工地惡劣工況，本機具有一定防雨淋功能，廣泛于公路，鐵路橋梁，改造，海港碼頭，電水壩，巖土錨固 工業(yè)民建筑等領域，該產品在屬于大力推廣鋼材，產品:預力六年引進，經過多年發(fā)展，預力鋼材產品已由單。

國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術，它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋后，用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來，形成鋼筋的連接。

這種連接方法的優(yōu)點如下：

力學性能好、連接安全可靠：由于鋼筋端部經滾壓成形，鋼筋材質經冷作處理，螺紋和鋼筋強度都有所提高，彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響，使連接的接頭強度高于母材強度，能使母材充分發(fā)揮其強度和延性。