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JRB|JRC|JRD這三款可調(diào)增壓缸要怎么區(qū)分呢？

臺灣（東莞）玖容的三款可調(diào)增壓缸分別為：JRB力行程可調(diào)壓缸、JRC總行程可調(diào)增壓缸、JRD總行程及力行程可調(diào)增壓缸，這三款可調(diào)增壓缸要怎么區(qū)分呢？

JRB力行程可調(diào)壓缸的外形和JRA標(biāo)準(zhǔn)型壓缸看起來差不多，在JRA標(biāo)準(zhǔn)增壓缸的氣缸頂部多了一條可調(diào)桿，用來調(diào)節(jié)力行程（增壓行程）。

JRC總行程可調(diào)增壓缸從外形看，氣缸不再和油缸垂直連在一起，而是被拆分出來和油缸并行，明顯看到氣缸的底部有個(gè)高壓頭；儲油筒不再是和油缸并行，而是和油缸垂直連在一起,而且在儲油筒頂部多了一條可調(diào)桿,用來調(diào)節(jié)總行程（預(yù)壓行程）。

JRD總行程及力行程可調(diào)增壓缸的(儲油筒、氣缸、油缸)結(jié)構(gòu)布局和JRC總行程可調(diào)增壓缸一樣，而且在JRC總行程可調(diào)增壓缸的氣缸頂部多了一條可調(diào)桿，用來調(diào)節(jié)力行程（增壓行程）。

?氣泡對氣液增壓缸氣路的危害是較大的！

氣泡對氣液增壓缸氣路的危害是較大的，應(yīng)引起高度重視。氣泡產(chǎn)生的途徑比較復(fù)雜，就目前而言，要完全消除和避免氣泡對氣液增壓缸氣路造成的危害是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的。但是正確認(rèn)識氣泡的危害和產(chǎn)生氣泡的主要途徑，在氣液增壓缸氣路設(shè)計(jì)中盡可能采取有效的技術(shù)手段加以防范，盡量遏制氣泡的產(chǎn)生并將其可能造的危害降低到低程度，是十分必要的，也是完全可能的。此外，除在液壓設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)采取必要的預(yù)防措施在設(shè)備運(yùn)行過程中采取防范措施，消除潛在的故障因素，做到防微杜漸，以保證液壓設(shè)備安全進(jìn)行，也是非常重要和不可忽視的。

氣液增壓缸用大多接口的電磁閥？

氣液增壓缸用大多接口的電磁閥？

您好，這個(gè)問題得具體問題具體分析。一般情況下，10噸以下的JRA氣液增壓缸產(chǎn)品用3分接口的電磁閥即可，10噸以上的用4分的電磁閥，大家去賣電磁閥的店鋪直接這么說就可以了。其中，直壓式產(chǎn)品采用一個(gè)電磁閥控制，預(yù)壓式的增壓缸產(chǎn)品需要采用兩個(gè)電磁閥控制，一個(gè)控制預(yù)壓，一個(gè)控制增壓。

采用電磁閥組控制氣液增壓缸的，如用于普通標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備可以采用兩個(gè)兩位五通電磁閥控制，而假如有寸動、調(diào)模功能要求的，則需要采用一個(gè)兩位五通和一個(gè)三位五通電磁閥控制。

當(dāng)然，氣液增壓缸除了采用電磁閥控制，還有很多別的方法如氣控閥等等，在這里就不深入闡述了。關(guān)于增壓缸用多大接口的電磁閥，如有更多疑問可向廠家尋求幫助。

溫馨提示：由于市場上電磁閥品牌種類繁多，大家需要選購比如度好的產(chǎn)品，相對有保障點(diǎn)。