噴霧風(fēng)機(jī)采用變頻調(diào)速，節(jié)能效果更顯著

    以天津二棉片梭織機(jī)為例，裝機(jī)297.5kW，按傳統(tǒng)空調(diào)設(shè)計(jì)，在滿足工藝要求溫度22～30℃，相對(duì)濕度78%-85%的前提下，節(jié)能?chē)婌F風(fēng)機(jī)比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)電12%，風(fēng)量也由原來(lái)的2(F-24萬(wàn)m3/h下降到15—18萬(wàn)m3/h。在進(jìn)行變頻調(diào)速控制調(diào)節(jié)時(shí)．45Hz節(jié)電29%，40Hz節(jié)電31%．35Hz節(jié)電34%，30Hz節(jié)電56%。

紡織軸流噴霧風(fēng)機(jī)

織造車(chē)間經(jīng)常出現(xiàn)溫度偏高和相對(duì)濕度偏低的現(xiàn)象。造成此種狀況的主要原因是車(chē)間的通風(fēng)量不足。因此，對(duì)二級(jí)噴水室進(jìn)行技術(shù)改造，提高其通風(fēng)量顯得尤為重要。

在某紡織廠的制造車(chē)間中，由于通風(fēng)量不足，車(chē)間出現(xiàn)了溫度偏高和相對(duì)溫度偏低的現(xiàn)象。為提高送風(fēng)能力，滿足車(chē)間的實(shí)際生產(chǎn)需要，先對(duì)南車(chē)間東側(cè)的空調(diào)室進(jìn)行技術(shù)改造。改造后發(fā)現(xiàn)，南車(chē)間東側(cè)4套空調(diào)通風(fēng)量大幅度提高，不僅保證了南車(chē)間實(shí)際的生產(chǎn)需要，而且也較好地滿足東車(chē)間的空調(diào)需要，這樣便可以停開(kāi)東車(chē)間的兩套空調(diào)，取得了良好的改造效果。

通過(guò)實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，南車(chē)間東側(cè)4套空調(diào)送風(fēng)量小的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)本身存在過(guò)大的送風(fēng)阻力。為此，從選用新型風(fēng)機(jī)、減少空調(diào)室中產(chǎn)生局部阻力的構(gòu)件以及增大回風(fēng)窗面積等方面入手，對(duì)空調(diào)室進(jìn)行了一系列技術(shù)改造，以減少整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)阻力，進(jìn)而提高空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)能力，滿足兩車(chē)間對(duì)空調(diào)的實(shí)際需要。

考慮到噴霧風(fēng)機(jī)水氣比小，機(jī)器高，對(duì)空氣加濕效果好，可很好地滿足織造車(chē)間較高的相對(duì)濕度需要，用PWF-45-11-16噴霧風(fēng)機(jī)取代原來(lái)的FZ-40-11-16軸流風(fēng)機(jī)。由于噴霧裝置的實(shí)際用水量小于5m3/h，可忽略其對(duì)加濕效果的影響。又考慮到由供水站提供的冷水(或回水)的壓力足夠大，故噴霧風(fēng)機(jī)的噴霧裝置用水直接由冷水(回水)管供給，不需安裝噴霧水泵。

紡織空調(diào)選型注意

1、對(duì)于車(chē)間空調(diào)要求較高，容量較大的精紡、織布車(chē)間等，可采用整流滑差調(diào)速、串級(jí)調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速等，一般以采用調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速居多。調(diào)壓調(diào)速價(jià)格較低，但需更換電機(jī)；變頻調(diào)速則可在原電機(jī)的基礎(chǔ)上配備一臺(tái)變頻裝置即可，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、故障少、易調(diào)節(jié)，特別適合于老廠改造。

2、對(duì)于車(chē)間空調(diào)要求不高，容量較小的車(chē)間，可采用多速電機(jī)或更換皮帶盤(pán)并調(diào)節(jié)葉片相結(jié)合的簡(jiǎn)單方法。

3、要選用高效、節(jié)能的電動(dòng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)。