阻車器的外形多種多樣，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。

阻車器

阻車器的外觀設(shè)計各種各樣，但其構(gòu)造及原理基本相同。除此之外，阻車器在應(yīng)用上的規(guī)定也愈來愈高，而且手動阻車器有慢慢被氣動阻車器替代的發(fā)展趨勢。手動阻車器的缺陷關(guān)鍵有：安全系數(shù)低，不可以保持長距離操縱，姿勢不靈便，實際操作費勁及其不好看等。氣動阻車器基礎(chǔ)處理了手動阻車器的這種難題。因為氣動阻車器的諸多優(yōu)勢，中國各大煤礦都相繼交付使用氣動阻車器，使路軌運送更為可以信賴。而新橋煤礦所應(yīng)用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻撞頭式阻車器和手動阻輪試阻車器二種。

遙控式氣動自動復(fù)位阻車器，即加工了一個下落端比阻車端重的阻車器，利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩，實現(xiàn)阻車器的自動復(fù)位。而氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現(xiàn)了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。電動式阻車器則是由電機驅(qū)動的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機構(gòu)，軌道，減速器，電機等部分組成。不愿操心的人做了操心的工作，何去何從。