高速鐵路由于列車運行速度高，除了要求地鐵鐵路扣件的彈性件具有足夠的扣壓力、相當的彈程以及保持軌距的很強能力外，還必須具有以下特性。高速鐵路一旦開通，由于行車速度高、密度大，軌道維修只能在很短的點內進行。這就要求扣件各部件有足夠的強度和耐久性?？奂辛己玫慕翟?、減振性能。隨著列車速度的提高軌道動力效應急劇增大，因而要求地鐵鐵路扣件有良好的降噪、減振性能，即要求扣件采用彈性更好的緩沖墊板。為保證高速鐵路行車安全，要求扣件有良好的絕緣性能，則兩股鋼軌間應有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常工作。無螺栓式的彈條Ⅲ型扣件零部件少，裝卸方便，從長遠的觀點看，可大大減少養(yǎng)護維修費用。彈條地鐵鐵路扣件必須選用塑料套管式代替硫磺錨固方能滿足高速鐵路有碴軌道的要求；而且彈條Ⅱ型扣件的結構，螺栓受彎、塑料套管進水和進臟物不好解決；為防止螺栓銹蝕還要采取其它防護措施。而彈條Ⅲ型扣件則不存在這些問題。

軌距拉桿在岔道上應用較多，其目的是為了防止道軌的縱向拉伸，從而保持軌距。軌距拉桿是使用一根桿來將兩根鋼軌鏈接起來，用于提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。軌距拉桿作為鐵路的重要配件，若是缺失，則會使得軌距出現偏差，更嚴重的可能因其脫軌甚至列車顛覆，所造成的后果不堪設想。軌距拉桿按照材質可分為普通軌距拉桿和絕緣軌距拉桿，普通軌距拉桿一般在拐彎處設置道岔區(qū)域，用拉桿的拉力，防止機車通過時保證鋼軌不會向外進項擴散；絕緣軌距拉桿中間絕緣，保證絕緣軌道的技術要求。有些線路有軌道電路，絕緣軌距拉桿中使用絕緣零件將其隔開，該設計合理，結構簡單，性能可靠，相比較普通軌距拉桿來說，該材質的拉桿可廣泛采用于各種軌距的軌道電路區(qū)段。絕緣軌距拉桿的接頭處套有絕緣外套，兩桿體端部及外套內孔均設有互相配合的連接結構。綜上所述，不同材質的軌距拉桿在使用中所帶來的效用是有所差異的，軌距拉桿作為鐵路的重要配件，若是其質量不佳，在使用時不能達到理想的效果，從而對軌道所造成的影響也是較大的，因此在生產軌距拉桿時定要按照國家的標準來生產，我公司從事軌距拉桿生產多年，所生產的產品質量有保證，如果您有需要，歡迎聯系我們。

軌距拉桿特點：軌距拉桿具有設計合理、結構簡單、性能可靠，裝配方便，外形尺寸小，省工省料等特點。較現有的軌距桿節(jié)約原材料及加工成本。該軌距桿可廣泛采用于各種軌距的軌道電路區(qū)段。軌距拉桿結構：軌距拉桿主要由鐵卡、緊固件及兩根桿體等組成，兩桿體端部由接頭連接，接頭內設有絕緣套，絕緣套外為外套，兩桿體端部及外套內孔均設有相互配合的連接結構，所述的連接結構為螺紋或至少1條間隔的槽，外套為整體式或分體式，桿體外圓與外套的內外圓除連接結構外均無臺階。