深圳訊科（XKS）作為中國檢測(cè)和認(rèn)證服務(wù)的創(chuàng)新者，為各行各業(yè)的顧客提供專業(yè)的檢測(cè)服務(wù)，并不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，成為備受客戶信賴的合作伙伴。憑借的行業(yè)檢測(cè)技術(shù)和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，以及完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和的服務(wù)理念，我們?yōu)榭蛻籼峁┤轿粌?yōu)質(zhì)檢測(cè)服務(wù)，為客戶在國際市場(chǎng)上占得先機(jī)提供的的綠色解決方案。
汽車材料檢測(cè)項(xiàng)目：
水平燃燒、垂直燃燒、氧指數(shù)、煙密度等級(jí)、燃燒性能特性、產(chǎn)煙特性等級(jí)、煙氣毒性等級(jí)等。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 1096 營運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻燃特性

防火涂料檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，添加這些物質(zhì)可以提高其性能
訊科檢測(cè)的防火涂料檢測(cè)中心，一直致力于防火涂料的性能研究工作。經(jīng)訊科實(shí)驗(yàn)室多次研究發(fā)現(xiàn)，我們可以通過添加有機(jī)或無機(jī)粘合劑的方式，來提高或改善防火涂料的整體性能。具體方式是將粘合劑改性劑（例如水玻璃，硅溶膠和聚合物乳液）與主要粘合劑結(jié)合使用，以此來改善涂料在正常條件下，與火災(zāi)開始時(shí)的粘接強(qiáng)度。具體原理如下：
有機(jī)粘合劑一般都是使用高分子混合物，通常是乙烯基聚合物或共聚物與氯化橡膠的混合物。聚合物的添加為剛性的主鍵賦予一定的柔韌性，并逐漸形成網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)聚合物含量達(dá)到一定水平時(shí)，由無機(jī)材料形成的剛性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和聚合物的柔性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相互滲透，形成互穿網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而改善并提高了防火涂料的性能。

汽車材料阻燃檢測(cè)產(chǎn)品：
應(yīng)用材料 包含內(nèi)飾材料及使用部位 內(nèi)飾板材 頂蓋內(nèi)飾板、側(cè)圍板、后圍板、行李架、風(fēng)道、衛(wèi)生殼體總成 鋪地材料 地板覆蓋物、行李艙覆蓋物、地板基材 彈性軟墊材料 座墊、座椅靠背、頭枕用彈性軟墊 紡織材料 座椅面料、窗簾、遮陽簾及其他裝飾性織物 皮革材料 裝飾或包覆用皮革（不含真皮） 座椅用塑料材料 車內(nèi)座椅及座椅塑料背板 保溫、隔熱、降噪、減振材料 發(fā)動(dòng)機(jī)艙、動(dòng)力電池艙和車體用保溫、隔熱、降噪、減振等內(nèi)飾材料 連接材料 鉸接車的伸縮 其他內(nèi)飾材料
儀表臺(tái)及其組件、門護(hù)板、護(hù)欄、安全織物帶、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、裝飾用燈罩、密封條、座椅附件和車內(nèi)其他內(nèi)飾件

阻燃電纜耐火性能測(cè)試
標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ／Ｔ１９２１６．２００８為測(cè)試方法，ＧＡ３０６．２００７測(cè)試要求主要有２種溫度，分別為９５０￣１０００攝氏度，以及７５０－８００攝氏度。測(cè)試方法是將電纜穿過５個(gè)圓環(huán)，并將電纜的所有線芯及圓環(huán)通上信號(hào)電流，測(cè)試電纜在排狀噴燈９Ｏ分鐘內(nèi)是否有絕緣擊穿或短路。云母帶的選擇以及繞包形式?jīng)Q定了耐火的通過與否，通常選擇雙層云母帶交叉纏繞導(dǎo)體，基本都合格，如果單層纏繞則盡量使云母帶搭蓋率大于５０％。
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