上海海美神品牌管理有限公司主營(yíng)：摩托艇，快艇，動(dòng)力沖浪板，水陸兩用

摩托艇

摩托艇被稱為“勇敢者的游戲”。這項(xiàng)摩登的水上運(yùn)動(dòng)在中國(guó)正處在剛剛起步的階段，在岳陽(yáng)也是個(gè)新鮮事物?！?015年的時(shí)候我們引進(jìn)了6臺(tái)摩托艇，將這項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)引進(jìn)岳陽(yáng)，一年多的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)有上百名會(huì)員了?！痹狸?yáng)海闊任我行俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人任智崗介紹，水上摩托艇以高速、刺激而聞名，考驗(yàn)的是體力、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和膽量，收獲的則是陸地上沒(méi)有的速度感、沖擊力和征服欲。除了大多數(shù)駕駛都能帶來(lái)的速度與激情外，水上摩托艇不受航道限制，行駛中更不易受到障礙物的打擾，操控簡(jiǎn)單運(yùn)輸方便，因而成為了水上運(yùn)動(dòng)愛好者的新寵。

駕駛水上摩托艇要嗎?

海事局：船長(zhǎng)5米以下摩托艇無(wú)需登記考取。

溫州海事局指揮中心副主任王冠宇介紹，按照國(guó)家法律規(guī)定，船舶的登記要求與船長(zhǎng)有關(guān)，船長(zhǎng)5米以上的摩托艇要經(jīng)過(guò)完整的檢驗(yàn)登記發(fā)證體系，方能在許可水域內(nèi)進(jìn)行航行；船長(zhǎng)5米以下的摩托艇，國(guó)家對(duì)其檢驗(yàn)登記發(fā)證沒(méi)有強(qiáng)制要求，若進(jìn)入通航水域，影響公眾安全，影響其他船舶安全，海事部門要予以勸離，但沒(méi)有強(qiáng)制的處罰措施。

王冠宇表示：溫州市船長(zhǎng)5米以下的摩托艇均沒(méi)有注冊(cè)登記，僅6艘船長(zhǎng)5米以上的摩托艇有注冊(cè)登記。多數(shù)摩托艇屬于個(gè)人購(gòu)買，用于休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)。王冠宇說(shuō)：“對(duì)于個(gè)人用于休閑運(yùn)動(dòng)，不從事商業(yè)運(yùn)營(yíng)的手把式摩托艇，法律上沒(méi)有強(qiáng)制要求登記，駕駛員考取也不作強(qiáng)制要求。

王冠宇認(rèn)為，若摩托艇投入運(yùn)營(yíng)，需辦理船舶所有權(quán)證書，經(jīng)過(guò)法定部門檢驗(yàn)取得檢驗(yàn)證書，再在海事部登記，取得國(guó)籍證書，得到航行權(quán)后，還得到相關(guān)職能部門的船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證，方能參加運(yùn)營(yíng)。

      

全球都在面臨水上運(yùn)動(dòng)摩托艇行業(yè)快速發(fā)展的新機(jī)遇

摩托艇作為發(fā)達(dá)國(guó)家的主流休閑和水上緝私急救工具，市場(chǎng)需求量每年以10%的速度遞增。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高，摩托艇正在成為人們娛樂(lè)休閑的新消費(fèi)品。特別是在發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、意大利、法國(guó)和英國(guó)等，對(duì)摩托艇的需求越來(lái)越大。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前全球摩托艇市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到350億美元左右。

國(guó)外品牌占領(lǐng)主要的市場(chǎng)份額，海神是國(guó)內(nèi)數(shù)幾家有一定國(guó)際市場(chǎng)份額品牌。

從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看：世界上時(shí)速達(dá)百公里以上的水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)主要集中在美國(guó)、歐洲、澳大利亞等國(guó)，年銷售數(shù)百萬(wàn)輛。目前，摩托艇的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造基本上由雅馬哈、龐巴迪、北極星等幾家公司所壟斷，其中雅馬哈的市場(chǎng)份額，年生產(chǎn)銷售量占全球的一半以上。國(guó)外水上摩托艇生產(chǎn)企業(yè)具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力較高，產(chǎn)品具有良好的穩(wěn)定性，牢牢控制著我國(guó)水上摩托艇的市場(chǎng)，而國(guó)產(chǎn)水上摩托艇主要集中于中低端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品存在較大的差距，兩極化現(xiàn)象明顯。