裝載機駕駛員操作規(guī)程

第一條、不準無證駕駛機，也不準將機車交給無證人駕駛。不準酒后駕駛機車。

第二條、裝載機工作時,操作室不準搭乘閑雜人員。

第三條、鏟斗舉升時，鏟斗下方嚴禁站人。

第五條、鏟斗吊裝物件時，嚴禁超負荷。被吊裝物要栓牢，可靠。

第六條、裝載機在停機時，一定要使發(fā)支機熄火，鏟斗應(yīng)放落到地上，并拉緊手剎制動。并應(yīng)盡量停放在平坦的地面上。如停放在坡上，除了應(yīng)放下斗鏟,拉緊手剎制動外,還應(yīng)用墊木可石頭墊住輪胎,防止裝載機滑動。

第七條、裝載機在工作或行駛途中，嚴禁在踏板上載人。同時，也禁止駕駛室超員，禁止鏟斗載人。

第八條、裝載機駕駛上下扶手和踏板應(yīng)保持干凈，防止駕駛員上下時滑倒。

第九條、開機前，機駕人員應(yīng)對機械的各連接部位，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，燈亮等系統(tǒng)進行認真檢查，確認可靠時方可出車。禁止機械帶病工作。

第十條、裝載機駕駛員在道路上應(yīng)嚴格遵守《中華人發(fā)共和國道路交通管理條例》。

第十一條、在發(fā)動機未啟動或不能啟動的情況下，嚴禁拖動裝載機。

一、裝載機司機的一般技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行, 駕駛員必須持《特殊工種操作證》方可單獨作業(yè)，嚴禁酒后駕駛，有病不得勉強工作。

二、裝載機工作前，應(yīng)作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、裝載機在工作中應(yīng)注意以下事項：

1、剎車、喇叭、方向機應(yīng)齊全、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動車駕駛證”。

2、裝載機在配合自卸汽車工作時，裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。

3、裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應(yīng)提升過高，一般距地面0.5米左右為宜。

4、裝載機行駛時應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。

5、當(dāng)裝載機遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時，應(yīng)停止鏟裝，切不可強行操作。

6、在下坡時，嚴禁裝載機脫檔滑行。

7、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。

8、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時，必須裝好銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。

9、裝載機在工作中，應(yīng)注意隨時夾在輪胎（或履帶）間的石渣。

10、夜間工作時裝載機及工作場所應(yīng)有良好的照明。

四、裝載機工作后應(yīng)注意下列事項：

1、將裝載機駛離工作現(xiàn)場，將機械停放在平坦的地帶。

2、松下鏟斗，并用方木墊上。斗內(nèi)泥土及砂石。

3、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護。

裝載機進行施工作業(yè)時須與自卸汽車配合,故在施工中裝載機的轉(zhuǎn)移、卸料以及與車輛位置的配合好壞都對作業(yè)效率影響很大,因此,必須合理地組織施工。一般的組織原則是，根據(jù)堆場的大小和料堆的情況，盡可能地使來回行駛距離矩、轉(zhuǎn)彎次數(shù)少。

1、 常用的作業(yè)方法
（1）“V”型作業(yè)法
自卸汽車與工作面之間呈50°-55°的角度，而裝載機的工作過程則根據(jù)本身結(jié)構(gòu)和型式而有所不同。對于履帶式裝載機和剛性車架后輪轉(zhuǎn)向的輪胎式裝載機，作業(yè)時裝載機裝滿鏟斗后，在倒車駛離工作面的過程中調(diào)頭50°-55°，使裝載機垂直于自卸汽車，然后駛向自卸汽車卸載（見附圖a）；卸載后，裝載機倒車離自卸汽車，再調(diào)頭駛向料堆，進行下一個作業(yè)循環(huán)。對于鏟接車架的輪胎式裝載機，裝載機裝滿鏟斗后，可直線倒車后退3-5m，然后使前車架轉(zhuǎn)動50°-55°，再駛向自卸汽車進行卸載（見附圖b）?！癡”型作業(yè)法，工作循環(huán)時間短，作業(yè)效率高，在許多場合得到廣泛的應(yīng)用。

（2）“I”型作業(yè)法
自卸汽車平行于工作面并適時地前進和倒退，而裝載機則垂直于工作面穿梭地進行前進和后退，所以亦稱之謂穿梭作業(yè)法（見圖c）。
即作業(yè)時裝載機裝滿鏟斗后進行直線后退，在裝載機后退一定距離并將鏟斗舉升到卸載位置的過程中，自卸汽車后退到與裝載機相垂直的位置，然后裝載機向自卸汽車卸載；卸載后，自卸汽車向前行駛一段距離，以裝載機可以自由地駛向工作面以進行下一個作業(yè)循環(huán)，直到自卸汽車裝滿為止。這種作業(yè)方式可省去裝載機的調(diào)頭時間，對于不易轉(zhuǎn)向的履帶式和整體車架式裝載機而言是比較有利的；但由于自卸汽車要頻繁地前進和后退，兩機器間容易相互干擾，增加了裝載機的作業(yè)循環(huán)時間。因此，采用這種作業(yè)方法，裝載機和自卸汽車的駕駛員必須有熟練的駕駛技術(shù)。
（3）“L”型作業(yè)法
即自卸汽車垂直于工作面，裝載機鏟裝物料后倒通并調(diào)轉(zhuǎn)90°，然后駛向自卸汽車卸載；卸載后倒通并調(diào)轉(zhuǎn)90°駛向料堆，進行下次鏟裝作業(yè)（見附圖d）。在運距小、作業(yè)場地比較寬闊的情況下采用這種方法作業(yè)，裝載機可同時與兩臺自卸汽車配合作業(yè)。
（4）“T”型作業(yè)法
即自卸汽車平行于工作面，但距離工作面較遠，裝載機在鏟裝物料后倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°，然后再反方向調(diào)轉(zhuǎn)90°并駛向自卸汽車卸料（見附圖e）。
以上4種作業(yè)方法各有其優(yōu)缺點，施工中具體選用哪種方法，必須對具體問題進行具體分析，從中選取最經(jīng)濟有效地施工方法。
2、 裝載機與自卸汽車的合理組織
① 裝載機與自卸汽車的工作能力要相互匹配，自卸汽車車廂的容量應(yīng)為裝載機斗容量的整數(shù)倍，以免導(dǎo)致不足1斗也要裝一次車，造成時間和動力的浪費。
② 裝載機裝滿自卸汽車所需的斗數(shù)，一般以2-5斗為宜。斗數(shù)過多，自卸汽車等待的時間過長；斗數(shù)過少，裝載機在卸料時對自卸汽車車廂的沖擊荷載過大，易損壞車輛，物料也易溢出車廂。
③ 裝載機的卸載高度和卸載距離須滿足物料能卸到自卸汽車車廂中心的要求